Компания Bentley представила Torcal — первый электромобиль в своей истории, сообщает InsideEVs. Среднеразмерный внедорожник выдает 876 лошадиных сил, оснащается аккумулятором емкостью 113 кВт·ч и имеет запас хода 375 миль (около 603 км) по циклу WLTP. Он поддерживает зарядку мощностью до 400 кВт, что позволяет восполнить емкость с 10 до 80% менее чем за 20 минут.
А затем сроки были пересмотрены.
Генеральный директор Франк-Штеффен Валлизер заявил на презентации в Лондоне, что появление следующих электромобилей ранее 2030 года не планируется, и что эпоха десятилетних стратегий для завода в Крю завершена, передает autoevolution. Ранее Bentley обещала продавать исключительно электромобили к 2030 году. Теперь этот рубеж сдвинут на 2035 год.
В этом он обвинил разработчиков правил.
По словам Валлизера, регуляторы каждую неделю предлагают новые идеи, из-за чего прогнозируемое планирование становится невозможным. Bentley отложила отказ от двигателей внутреннего сгорания и разработала новое семейство подзаряжаемых гибридов (PHEV). Компания ссылается на падение спроса на ультрароскошные электромобили и смягчение требований к двигателям.
Завод изначально строился под оба типа силовых установок.
Bentley завершила инвестиционную программу в Крю стоимостью 350 миллионов фунтов стерлингов, в рамках которой была создана новая линия для выпуска Torcal. Как отмечает Euronews, по словам министра по делам бизнеса, это поддерживает 4000 рабочих мест. На этой линии электромобили и гибриды собираются вместе, что позволяет гибко реагировать на спрос и меняющиеся требования регуляторов. Цены на Torcal начинаются от 173 300 фунтов стерлингов, что делает его самой дешевой моделью в текущей линейке Bentley.
Великобритания смягчила правила — по крайней мере, частично.
Требования мандата на автомобили с нулевым уровнем выбросов (ZEV) были пересмотрены в апреле прошлого года: производители, выпускающие менее 1000 машин в год, были освобождены от нормативов 2030 года, а для компаний с объемом производства до 2500 автомобилей предусмотрены согласованные целевые показатели. Под эти критерии подпадают Aston Martin, McLaren, Lotus, Morgan и Caterham. Однако Bentley в 2024 году поставила клиентам 10 643 автомобиля и под эти исключения не подпадает.
Под кузовом скрывается Porsche.
Torcal построен на платформе Premium Platform Electric (PPE) — 800-вольтовой архитектуре, разработанной компаниями Porsche и Audi внутри концернa Volkswagen Group, и оснащается той же батарей на 113 кВт·ч, что и Cayenne Electric. Тот автомобиль заряжается от 10 до 80% менее чем за 16 минут. Сама Porsche в июле 2024 года отказалась от собственных целей по переходу на 80-процентную электрификацию модельного ряда к 2030 году, а ее операционная прибыль в прошлом году снизилась на 93%.
Bentley обещала большее.
В 2022 году компания заявляла, что ее первый электрокар появится в 2025 году, будет развивать до 1400 лошадиных сил и сможет разгоняться до 60 миль/ч (96 км/ч) за 1,5 секунды. В итоге машина выходит на рынок как модель 2028 года с отдачей 876 лошадиных сил и разгоном за 2,8 секунды. При этом сборочная линия спроектирована так, чтобы параллельно выпускать и бензиновые моторы.
Опубликовано 24 сентября 2026 - 09:47 Наверх
