Коротко о главном
В июне электромобили впервые обошли все остальные типы топлива в Германии по объему продаж. Зарегистрировано 84 057 машин, рост составил 78% в годовом исчислении. Лидером стал Tesla Model Y с 6 023 проданными единицами. Доля электромобилей на рынке достигла 28,4%.
В июне электромобили впервые обошли все остальные типы топлива по продажам в Германии. Федеральное ведомство автомобильного транспорта страны зафиксировало 84 057 новых регистраций электромобилей, что на 78,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Таким образом, доля аккумуляторных электромобилей на рынке составила 28,4%. Традиционные гибриды заняли второе место с 83 315 регистрациями (28,1%), за ними следуют бензиновые авто с 60 796 (20,5%), дизельные с 33 862 (11,4%) и подзаряжаемые гибриды с 32 212 (10,9%).
Tesla Model Y возглавила сегмент электромобилей с 6 023 регистрациями, чего хватило для третьего места в общем зачете среди всех типов топлива. Volkswagen ID.3 занял второе место среди электрокаров с 3 514 продажами, за ним расположился Skoda Enyaq с 3 383. Общее число регистраций новых автомобилей в Германии в июне достигло 296 378, увеличившись на 15,7% в годовом исчислении. В общем зачете доминировал Volkswagen с 51 058 регистрациями, за ним следовали BMW и Skoda. Китайские автопроизводители стремительно выходят на рынки западных стран, однако в Германии самыми продаваемыми электромобилями по-прежнему остаются марки европейских и американских брендов.
Этот рубеж имеет важное значение, поскольку Германия является крупнейшим авторынком Европы и родиной двигателя внутреннего сгорания. Это страна автобанов, поездок на дальние расстояния на дизельных автомобилях, а также родина Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz — компаний, построивших свою репутацию на создании бензиновых и дизельных двигателей. Тот факт, что электромобили заняли здесь первое место — пусть и с минимальным отрывом от гибридов, — сигнализирует о том, что переход достиг самого символического центра европейской автомобильной культуры.
Однако контекст несколько омрачает праздник. Из 61 миллиона автомобилей, зарегистрированных в Германии, лишь 4,1% являются электромобилями. Подавляющее большинство (59,3%) по-прежнему работают на бензине. Рост цен на память и компоненты бьет по бюджетам в сфере бытовой электроники, и аналогичное ценовое давление, связанное с аккумуляторами, замедляет темпы удешевления электромобилей. Июньские результаты показывают, что при покупке новых машин немцы выбирают электрические, но на обновление всего парка уйдут годы. Страница в учебниках истории уже написана. На эту главу уйдет гораздо больше времени.
Опубликовано 20 июля 2026 - 06:58 Наверх
