General Motors и Pacific Gas and Electric будут дарить покупателям новых электромобилей Chevrolet, GMC или Cadillac домашнюю зарядную станцию стоимостью до 1999 долларов, а также доплачивать по 15 долларов в месяц, сообщает InsideEVs. Взамен энергокомпания сама решает, когда заряжать машину. Предложение действует на севере и в центре Калифорнии.
В Германии вопросов не задают.
С января 2024 года статья 14a немецкого закона об энергетике разрешает операторам электросетей ограничивать мощность новых зарядных устройств и других управляемых приборов мощностью свыше 4,2 кВт при перегрузках в сети. Полностью отключать их нельзя, и они должны обеспечивать пропускную способность не менее 4,2 кВт. Правило распространяется на каждую новую установку.
Германия тоже за это платит.
Взамен домохозяйства получают скидку на сетевые сборы, которая составляет от 110 до 190 евро в год для самого распространенного тарифа. GM предлагает 15 долларов в месяц, то есть 180 долларов в год. Одно из этих решений — маркетинговая акция, а другое — сетевой стандарт.
Великобритания встроила это в «железо».
Каждая частная зарядная станция, продаваемая в Великобритании с июня 2022 года, по закону согласно нормативам 2021 года должна быть интеллектуальной, по умолчанию работать в часы наименьшей нагрузки и задерживать старт на срок до десяти минут, чтобы тысячи машин не включились одновременно. Владельцы могут отключить умные функции впоследствии. На общественные зарядки это не распространяется.
У американского предложения есть условия.
Покупатель должен быть бытовым клиентом PG&E, иметь активный тариф OnStar и воспользоваться услугами утвержденного GM подрядчика Electrum, чей стандартный пакет стоит 1499 долларов и покрывает не более 35 футов (около 10,5 метров) кабелепровода. Рытье траншей и модернизация электрощитка оплачиваются отдельно. Сама зарядка бесплатна, а ее установка — нет.
Программное обеспечение — это и есть реальный продукт.
WeaveGrid занимается планированием расписания для GM и PG&E, удаленно запуская и останавливая зарядку автомобиля, причем водитель может отменить эти действия. Компания Amber Electric привлекла 49 млн евро в этом месяце, чтобы принести аналогичную домашнюю автоматизацию в Европу, а одним из ее инвесторов стала немецкая энергокомпания E.ON.
Европа все еще спорит о розетках.
Статья 14(8) директивы по энергоэффективности зданий призывает страны-члены ЕС упростить установку зарядок в домах, однако в запросе может быть отказано по причинам, которые директива никак не определяет, а в Великобритании подобных положений нет вовсе. Калифорния покупает согласие граждан по одному подъезду за раз. Германия закрепила это в сетевом кодексе, а Великобритания — в стандартах оборудования.
Опубликовано 24 сентября 2026 - 10:17 Наверх
