Беспроводная зарядная панель Porsche поступила в продажу в Европе — ее нужно крепить к полу

Компания Porsche открыла в Германии и других европейских странах прием заказов на беспроводную зарядную панель мощностью 11 кВт для электромобиля Cayenne Electric. Комплект, включающий напольную панель и бортовое оборудование для машины, стоит 6 961,49 евро, а его КПД достигает 90%. Панель должна быть стационарно установлена в грунт, при этом европейские правила установки домашних зарядных устройств оказываются слабее, чем подразумевает термин «право на подключение».

Porsche открыла прием заказов на беспроводную зарядную панель для Cayenne Electric в Германии и на других рынках Европы. Как сообщает InsideEVs, это первая подобная система, предлагаемая для серийного автомобиля как в Европе, так и в Северной Америке.

Устройство обеспечивает мощность до 11 киловатт при КПД, который Porsche оценивает в пределах до 90% (для сравнения, у кабельной зарядки этот показатель составляет около 94%). Этого достаточно, чтобы полностью зарядить батарею емкостью 113 кВт·ч за ночь, что значительно превосходит 70–80%, демонстрируемые беспроводными зарядками для смартфонов.

В Германии трехфазная напольная панель стоит 5 116,99 евро, а бортовое оборудование — 1 844,50 евро, что в сумме составляет 6 961,49 евро. Заказ только предварительной подготовки для последующего дооснащения обойдется в 226,10 евро.

Панель весит около 50 килограммов, является водонепроницаемой и способна выдерживать вес автомобиля. Радарные датчики отключают подачу энергии, если обнаруживают металл, животное или человека.

Система помощи при парковке помогает точно установить автомобиль над панелью. Приемник оснащен жидкостным охлаждением, передатчик — воздушным, а система передает постоянный ток напрямую в батарею, полностью минуя бортовое зарядное устройство.

Кроме того, устройство необходимо зафиксировать на земле.

Из-за этого монтаж превращается в строительную переделку, а не простое подключение в розетку, так что европейское право на подключение оказывается куда менее действенным, чем звучит.

Статья 14(8) обновленной директивы по энергетической эффективности зданий предписывает государствам-членам ЕС упростить и ускорить процесс установки как для арендаторов, так и для собственников. Сроки переноса норм в национальное законодательство истекли в мае, однако обязательных требований по предварительному оснащению существующих многоквартирных домов нет.

Организация Transport and Environment считает эти меры слишком слабыми, чтобы их можно было назвать полноценным правом, поскольку в запросе может быть отказано по «серьезным и законным основаниям», которые директива так и не определяет.

Франция в этом плане занимает наиболее жесткую позицию. Совладельцы жилья там имеют три месяца на подачу возражений, причем сделать это можно только по причинам технической нецелесообразности или особенностей уже существующей общей инфраструктуры.

В Германии, Италии, Польше и Испании действуют лишь частичные правила, которые, как правило, распространяются на собственников, но не на арендаторов. В Великобритании же каких-либо специфических положений на этот счет вовсе нет.

Стоимость Cayenne Electric начинается от 105 200 евро, поэтому первые покупатели, скорее всего, являются собственниками земли, в которую будут монтировать панель. Сам автомобиль выпускается на заводе Volkswagen в Братиславе, где серийное производство началось в феврале.

Porsche планирует поэтапно выводить панель на рынки других стран, за одним исключением. Китая в этом списке нет: там беспроводная индуктивная зарядка уже используется, а компания Xiaomi готовится начать продажи роботизированной «руки», которая сама подключает кабель к электромобилю.