Истребитель, которому не нужна взлетная полоса, стал на шаг ближе к полету. Компании Shield AI и GE Aerospace объявили об успешном завершении испытаний по запуску двигателя для X-BAT. Это ударный самолет под управлением ИИ, созданный для вертикального взлета и посадки. Обе компании сообщили об этом достижении на текущей неделе.
Сопло, которое решает задачу
Ключевым элементом является сопло. Инженеры установили осесимметричное отклоняемое реактивное сопло (AVEN) на двигатель GE F110-GE-129E. Затем они запустили его на испытательном полигоне в Пиблсе, штат Огайо. Сопло отклоняет реактивную струю двигателя в трех измерениях. Это позволяет истребителю маневрировать за счет тяги, а также балансировать на хвостовой части для вертикального подъема и посадки.
Само «железо» не ново. Инженеры разработали AVEN для экспериментальной программы F-16 в 1990-х годах. Оно прошло 73 часа наземных испытаний и 135 часов в полете, после чего было отправлено на хранение. Shield AI отремонтировала старое сопло и вернула его в строй. Компания называет это первым полностью интегрированным испытанием системы с 1990-х годов.
«X-BAT спроектирован так, чтобы взлетать и садиться вертикально откуда угодно — без авиабазы и взлетной полосы», — заявил Армор Харрис, старший вице-президент Shield AI.
Самолет, который летает сам
Отсутствие необходимости в полосе — это главный козырь. В Shield AI утверждают, что авиабазы представляют собой уязвимые мишени в современной войне. Самолет, поднимающийся в воздух с корабля, острова или открытой местности, уничтожить гораздо сложнее.
X-BAT работает на базе программного обеспечения автономности Hivemind от Shield AI. Он может летать самостоятельно или в паре с пилотируемыми самолетами. Он также продолжает функционировать при глушении сигналов связи и навигации. Эта разработка вписывается в ту же тенденцию, что и европейские дроны-ведомые, только в гораздо больших масштабах.
На бумаге характеристики выглядят внушительно. Каждый из двух внутренних отсеков вмещает вооружение массой до 2000 фунтов (907 кг), что сопоставимо с F-35. Истребитель вырабатывает 80 киловатт электроэнергии для аппаратуры радиоэлектронной борьбы и постановки помех. Shield AI заявляет о боевом радиусе в 1000 морских миль (около 1850 км).
Еще не в воздухе
Важные оговорки все же есть. Это были наземные испытания двигателя, а не вертикальный полет. Цифры предоставлены компаниями Shield AI и GE, а не независимыми экспертами. По словам представителей компании, лётные испытания начнутся позже в этом году.
Существует и более глобальный вопрос. Вооруженный самолет, который летает и ведет бой без пилота, подливает масла в огонь дискуссий об автономных вооружениях. Это перекликается с более широкими опасениями по поводу военного ИИ. Слоган Shield AI гласит: «Величайшая победа не требует войны». Тем не менее, X-BAT остается ударным истребителем. Способен ли он зависнуть на том самом отремонтированном сопле, покажут запланированные на этот год летные испытания.
Опубликовано 22 июля 2026 - 05:12 Наверх
