Tesla израсходовала всю свою долю субсидий для новых покупателей в Калифорнии за пять дней. Программа MyFirstEV стартовала в этом месяце, и Tesla начала предлагать скидку 3 августа. Представитель Калифорнийского совета по воздушным ресурсам подтвердил изданию InsideEVs, что к 8 августа ее доля была полностью исчерпана.
Средства не составляют единый общий фонд. Калифорния выделила 135,5 млн долларов и распределила их между участвующими автопроизводителями, каждый из которых согласился внести встречную сумму доллар к доллару, доведя общую сумму примерно до 271 млн долларов. Это составляет около 9 млн долларов государственных средств на каждого производителя или 18 млн долларов с учетом софинансирования, и, по оценкам InsideEVs, покупатели Tesla исчерпали практически всю эту сумму.
Покупатели получают скидку в размере 3 500 долларов на покупку нового электромобиля, соответствующего требованиям, или 1 750 долларов на подержанный. Базовая цена новых автомобилей должна составлять 50 000 долларов или меньше, а подержанных — 25 000 долларов или меньше.
Это ограничение распространяется не на всех одинаково. Оно отменено для автопроизводителей, выпускающих исключительно электромобили и имеющих штаб-квартиру в Калифорнии, что относится к Rivian и Lucid. Tesla перенесла свою штаб-квартиру в Техас в 2021 году, поэтому под требования программы подошли только ее более дешевые модификации Model 3 и Model Y.
Эта программа — ответ Калифорнии Вашингтону. «Дональд Треймп делает все от него зависящее, чтобы загрязнять наш воздух и преподнести индустрию экологически чистых автомобилей Китаю на серебряном блюдечке», — заявил губернатор Гэвин Ньюсом, объявляя о ней. Тем временем китайские производители продают такие автомобили, как доступный электрокроссовер за 15 300 долларов, в 35 странах.
Федеральный налоговый кредит в размере 7 500 долларов истек в сентябре прошлого года. Генеральный директор Ford Джим Фарли предупредил тогда, что это изменение может вдвое снизить спрос на электромобили. С тех пор несколько автопроизводителей сократили свои планы, в результате чего американским покупателям стало доступно <ла>на дюжину меньше моделейа>, чем год назад.
Общая картина выглядит мрачной. По данным Cox Automotive, в июне американцы купили 74 967 новых электромобилей, что почти на 28% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В том месяце электромобили составили 5,4% от общего объема продаж новых машин.
Калифорния — исключение, а Tesla — исключение внутри него. По данным Ассоциации автодилеров новых автомобилей Калифорнии, на которые ссылается Electrek, во втором квартале компания зарегистрировала в штате 45 953 автомобиля, что на 11,8% больше, чем годом ранее. На ее долю пришлось 56,7% всех транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, зарегистрированных в Калифорнии по июнь включительно.
Это почти зеркальное отражение ее позиций в Европе, где продажи стремительно падают. Ожидается, что Ford, Rivian и Toyota начнут предлагать калифорнийскую субсидию в ближайшие месяцы. Tesla и CARB не ответили на запросы Gizmodo о комментариях.
Опубликовано 11 августа 2026 - 09:36 Наверх
