По словам организации, большинство автомобилей Tesla в стране не могут легально его использовать, сообщает Reuters, ознакомившееся с текстом жалобы.
Организация Citizens United for Consumer Sovereignty подаст жалобу в четверг в Комиссию по справедливой торговле Кореи (KFTC), которая рассматривает дела о защите прав потребителей и конкуренции.
Суть спора — в том, где производятся автомобили. FSD (Supervised), которую Tesla переименовала в Европе, — это система помощи водителю, требующая, чтобы человек следил за дорогой. В Южной Корее она работает только на Tesla американской сборки, заявил в прошлом месяце депутатам глава Tesla Korea Со Ён Дык.
Такие автомобили составляют около 20% зарегистрированных в стране Tesla. Согласно жалобе, они соответствуют американским стандартам безопасности, которые Южная Корея признаёт в рамках соглашения о свободной торговле. Однако большинство продаваемых там Tesla поставляются из Шанхая и под это соглашение не подпадают.
По данным, которые Tesla предоставила Национальному собранию, с 2023 года компания продала в Южной Корее более 170 000 автомобилей китайского производства. Те же данные показывают, что 99% новых Tesla, проданных там в прошлом году, не могли легально использовать FSD.
На протяжении многих лет Tesla взимала за программное обеспечение единовременную плату в размере 9,043 млн вон (около 6 700 долларов). В августе компания перешла на ежемесячную подписку стоимостью 150 000 вон.
«Tesla получила значительную выручку, продавая дорогую систему помощи водителю массовым покупателям, которые не могут воспользоваться ею ни единого дня», — заявил Reuters Чхве Ён Сук из организации по защите прав потребителей.
В жалобе также говорится, что в прошлом году Tesla рекламировала скорое появление FSD с помощью демонстрационного видео, снятого в Южной Корее. По мнению организации, из-за этой рекламы покупатели не знали, как мало автомобилей способны работать с системой.
На парламентских слушаниях 8 октября Со заявил, что Tesla ещё не обращалась официально в министерство транспорта с просьбой протестировать FSD, а через две недели компания подала заявку на сертификацию.
В заявлении, с которым ознакомилось Reuters, министерство указало, что FSD нарушает местные правила безопасности, в том числе требование держать руки на руле.
Организация добивается, чтобы KFTC обязала прекратить рекламу FSD для неподходящих автомобилей, оштрафовала Tesla и передала дело государственным следователям.
Представитель KFTC сообщил Reuters, что ведомство начало проверку рекламы FSD от Tesla в этом году — в то время как Tesla также добивается одобрения в Европе, где Германия поддерживает одобрение этого программного обеспечения.
Опубликовано 4 ноября 2026 - 03:33 Наверх
