Мико Марчик проехал на Audi A6 Sportback e-tron 1338 километров по Польше на одном заряде, установив мировой рекорд Гиннесса, как сообщили в Audi. Расход энергии автомобиля составил в среднем 7,09 кВт·ч на 100 километров. Поездка заняла более 45 часов.
Официальный показатель составляет 777.
Audi заявляет запас хода автомобиля в 777 километров по циклу WLTP, таким образом, рекорд превышает этот показатель на 72%. Предыдущий рекордсмен, Lucid Air Grand Touring, преодолел 1205 километров от Санкт-Морица до Мюнхена в июле прошлого года. Заявленный запас хода той машины составляет 960 километров, то есть она превзошла собственный результат примерно на четверть.
Скорость объясняет большую часть разницы.
Audi не стала публиковать среднюю скорость, как отметили в InsideEVs. Впрочем, расстояние и продолжительность позволяют ее вычислить: это менее 30 километров в час, поддерживавшихся на протяжении почти двух суток. Марчик отправился в путь в 1:55 ночи 11 сентября и проехал по маршруту вдоль Вислы до Хела на Балтике и обратно, через Краков и Варшаву, в условиях обычного трафика.
Автомобиль совершенно стандартный.
Он развивает 367 л.с., разгоняется до 100 километров в час за 5,4 секунды и использует 94,9 кВт·ч из аккумуляторной батареи емкостью 100 кВт·ч. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,21 является самым низким среди всех серийных Audi в истории. Компания заявляет, что аэродинамическое сопротивление обуславливает примерно 40% энергопотребления Sportback по циклу WLTP.
Платформа становится привычной.
A6 e-tron — второй автомобиль на архитектуре PPE (Premium Platform Electric) с рабочим напряжением 800 вольт, созданной силами Porsche и Audi в рамках концерна Volkswagen Group. На ней же построен электрический Porsche Cayenne и новый Bentley Torcal. Рекуперативное торможение берет на себя около 95% повседневных торможений, работая на мощности до 220 кВт.
Эффективность — главный аргумент Audi на данный момент.
Компания придерживается того же подхода в более доступном сегменте, где модель A2 e-tron ингольштадтской сборки заявляет расход 12,8 кВт·ч на 100 километров и запас хода 646 километров по WLTP. Этот автомобиль не вписывается в европейскую категорию компактных машин всего на 12 сантиметров.
Тест — это слабое место.
Цикл WLTP пришел на смену устаревшему циклу NEDC для всех новых европейских автомобилей в сентябре 2018 года и проводится в лабораторных условиях по фиксированному скоростному профилю. Он существует для того, чтобы покупатели могли сравнивать один автомобиль с другим, а не для того, чтобы предсказать реальное поведение машины на дороге. Раллийный гонщик только что превзошел его на 72%, двигаясь со скоростью пешехода в течение двух дней.
Опубликовано 24 сентября 2026 - 12:05 Наверх
