Немецкий автопроизводитель ликвидирует эти должности в Германии к концу 2027 года в рамках программы добровольного увольнения, сообщает Reuters. Сокращения затронут административный персонал и подразделения разработки. Производственный сектор изменения не заденут.
Главная причина — Китай
Давление на компанию идет с востока. Продажи BMW в Китае во втором квартале упали на 30%, передает The Wall Street Journal. В июне компания ухудшила свой прогноз по прибыли. Новый генеральный директор Милан Неделькович заявил сотрудникам, что правила игры в отрасли «существенно изменились», как и фундамент всего бизнеса BMW.
И они не одиноки. Volkswagen рассматривает возможность сокращения десятков тысяч рабочих мест. Mercedes заключил собственные соглашения, а Porsche планирует избавиться от пятой части штата к 2035 году. Переход на электромобили, конкуренция со стороны китайских производителей и американские пошлины одновременно давят на немецкий автопром.
«Мозги» переходят к Qualcomm
На той же неделе BMW объявила Qualcomm своим главным поставщиком полупроводниковых компонентов для вычислительных систем на ближайшее десятилетие, сообщает Reuters. Соглашение охватывает как цифровые приборные панели, так и системы автоматизированного вождения на базе чипов Snapdragon Digital Chassis от Qualcomm.
Самым примечательным моментом является то, что обе задачи переданы одному единственному поставщику, отмечает Automotive World. Обычно кремниевые чипы для мультимедийных систем и автопилотов закупаются у разных компаний. Выбор Qualcomm для выполнения обеих задач фактически отдает ей контроль над дорожной картой вычислительных систем BMW и привязывает немецкий концерн к ее графику.
Это соглашение опирается на уже существующее партнерство. Система Snapdragon Ride Pilot от Qualcomm уже обеспечивает функцию автономного вождения без участия рук в электрическом кроссовере BMW iX3 — первой модели новой линейки Neue Klasse. «Агентный и физический ИИ формируют новое поколение интеллектуальных транспортных средств», — заявил автомобильный директор Qualcomm Накул Дуггал.
Сокращение штата и покупка технологий
Если сложить эти два фактора вместе, вектор развития становится очевидным. Ценность современного автомобиля смещается от металла к программному обеспечению, а разработка переходит от собственных инженеров к сторонним поставщикам чипов. Qualcomm — <гигант по производству чипов для смартфонов> — теперь активно проникает в автомобильный сектор наряду с Nvidia и Mobileye.
BMW сокращает именно то подразделение разработчиков, чьи продукты все сильнее зависят от чужих полупроводников. Концерн уменьшает масштабы деятельности в Мюнхене и покупает свое будущее в Сан-Диего. В четверг BMW публикует финансовый отчет. Цифры наглядно продемонстрируют давление рынка, а эти два объявления уже показывают реакцию компании на него.
Опубликовано 29 июля 2026 - 12:30 Наверх
