Японский стартап привлек около 16 млн долларов на разработку ракетных двигателей, работающих на сжигаемом пластике. Letara, спин-офф Университета Хоккайдо, закрыла раунд финансирования на сумму около 2,6 млрд иен, соинвесторами которого выступили Headline Asia, JIC Venture Growth Investments и Incubate Fund.
Список инвесторов выглядит необычно институциональным для ракетной компании. В раунде приняли участие японские банки, страховые компании и производитель автозапчастей Toyoda Gosei, а также венчурные фонды SMBC и Mitsubishi UFJ.
Инженерная суть проекта заключается в том, чем именно *не является* ракетное топливо. Гибридные двигатели хранят твердое топливо и жидкий окислитель раздельно, благодаря чему топливная смесь не подпадает под категорию взрывчатых веществ, что существенно упрощает ее хранение, транспортировку и обращение.
Этой идее уже несколько десятилетий, и у нее всегда была одна и та же проблема. Добиться стабильного зажигания и тяги, сопоставимой с традиционными двигателями, было сложно, однако Letara утверждает, что ее конструкция топлива и запатентованная система зажигания теперь не уступают твердотопливным моторам и жидкостным двухкомпонентным системам.
Коммерческим аргументом в данном случае выступает размер. Компания уменьшила двигатели до размеров ладони для использования на малых спутниках, при этом тот же подход применим и в более крупном масштабе для ракет-носителей.
Спрос, судя по всему, уже существует. У Letara есть заказы от производителей ракет и спутников, а также от правительства Японии; компания зарегистрирована как партнерский стартап JAXA, хотя суммы контрактов не разглашаются.
Следующей вехой станет огневое испытание на орбите совместно с зарубежным партнером. Именно этот шаг отличает реальную космическую компанию от бумажного проекта.
Европа продвинулась в этой технологии дальше. Немецкая компания HyImpulse в октябре прошлого года привлекла 45 млн евро на разработку гибридной орбитальной ракеты-носителя и участвует в конкурсе European Launcher Challenge.
Географический охват конкурентов шире, чем кажется. Над гибридными двигателями работают Interstellar Technologies в Японии, Galactic Energy в Китае, InnoSpace в Южной Корее, Equatorial Space в Сингапуре и Gilmour Space в Австралии.
Рынок, на который они нацелены, пока еще мал. Объем рынка гибридной двигательной установки в 2024 году составил около 848 млн долларов, а к 2032 году он должен достичь 2,6 млрд долларов, что примерно эквивалентно одному крупному спутниковому контракту в год на шесть стран.
Изменилось то, что теперь эта идея обеспечена финансированием, а не просто изучается. Эти инвестиции поступают в период, когда частные космические инвестиции в Европе впервые обогнали Соединенные Штаты.
Опубликовано 22 августа 2026 - 03:45 Наверх
