Британская энергетическая компания объединила более 210 000 североамериканских зарядных станций под управлением единой учетной записи. Новое приложение Octopus Charge от Octopus Energy охватывает Соединенные Штаты, Канаду и Мексику и предлагает единый способ оплаты для всех поддерживаемых сетей.
Коммерческое обещание заключается в отсутствии комиссий. В Octopus заявляют, что передают цены каждого оператора за киловатт-час в неизменном виде, поэтому станция со стоимостью зарядки $0,50 обойдется в ту же сумму и в приложении.
Интересно сравнить эти показатели с домашним рынком. Европейский первоисточник Octopus Electroverse, запущенный в 2020 году, охватывает примерно 1,5 миллиона зарядных станций в более чем 1500 сетях более чем в 40 странах.
Американская версия включает около двух десятков сетей. Этот разрыв — не следствие технических проблем, а отражение двух совершенно разных рынков, причем на одном из них хаос с зарядными станциями был устранен на законодательном уровне.
В Европе доступ к зарядке стал юридическим требованием, а не коммерческой уступкой. Согласно правилам ЕС, действующим с апреля 2024 года, новые общественные зарядные станции должны принимать оплату банковской картой или бесконтактным способом, а цены должны четко отображаться до начала сеанса.
В Северной Америке нет аналогичных правил, поэтому крупнейшие операторы могут просто отказаться от участия. Зарядные станции Tesla Superchargers, Ionna и Electrify America отсутствуют в приложении, хотя на них держится большая часть поездок на электромобилях по Америке.
Однако те сети, которые все же присоединились, весьма внушительны. Octopus указывает более 20 партнеров, включая EVgo, ChargePoint, Blink, bp pulse, Shell Recharge, FLO и Circle K.
Автопроизводители пытаются провернуть то же самое, но в более узких рамках. General Motors объединяет сети внутри приложений собственных брендов, но только для электромобилей GM, в то время как Octopus Charge будет работать с любыми электрокарами.
Компания позиционирует этот шаг как устранение барьеров, а не создание рынка. Себастьян Блейк, руководитель по продукту в Octopus Energy US, говорит, что цель состоит в том, чтобы помочь водителям «тратить меньше времени на управление процессом зарядки и больше времени наслаждаться поездкой».
Тем временем в Европе идет консолидация с другого конца. В июле число зарегистрированных водителей в Electroverse превысило миллион, а более мелкие операторы продолжают привлекать средства для развития европейских сетей, подключающихся к тому же роуминговому слою.
Это сравнение стоит держать в уме в следующий раз, когда европейскую инфраструктуру зарядки будут критиковать. Водителю в Роттердаме нужны всего одно приложение и банковская карта, а водителю в Техасе по-прежнему требуется несколько.
Опубликовано 20 августа 2026 - 09:13 Наверх
