Контраст в документации бросается в глаза. Подразделение Tesla Robotaxi подало заявку 5 июня. В ней запрашивалось разрешение на сеть автономных транспортных средств в округе Кларк. В заявлении содержалась просьба выделить «не более пяти тысяч (5 000) машин на первые двенадцать (12) месяцев», а также упоминались международный аэропорт Гарри Рид и аэропорт исполнительной авиации Хендерсон. Последовавшее за этим постановление разрешило «максимальный автопарк в размере десяти (10) полностью автономных транспортных средств» и исключило аэропорты из зоны покрытия.
Разрешение оформлено очень жестко. Каждая поездка должна начинаться и заканчиваться в округе Кларк. Деятельность «ограничена коридором Лас-Вегас-Стрип» в пределах утвержденной Управлением картографической зоны. Документ запрещает перевозить пассажиров на дорогах с ограничением скорости выше 45 миль в час. Он также запрещает посадку пассажиров в международном аэропорту Гарри Рид или в радиусе четверти мили от него. Для этого требуется предварительное одобрение оператора аэропорта и других ведомств.
Что требует постановление
Условия выходят за рамки ограничения численности автопарка. Согласно постановлению, на каждом автомобиле должна быть нанесена маркировка «Robotaxi». Пассажиров необходимо предупреждать перед каждой поездкой о том, что машина управляется без водителя. Эксплуатация должна включать «соответствующий человеческий контроль» в соответствии со стандартами Общества автомобильных инженеров (SAE). Tesla также обязана сообщать в Управление о любой аварии, инциденте безопасности или сбое системы в течение пяти рабочих дней. Этот срок распространяется и на перебои со связью, а также на ситуации, когда роботакси оказывается заблокированным на дороге в Неваде.
Пункт о необходимости контроля является шагом назад по сравнению с тем, как Tesla ведет себя в других регионах, сообщает Fortune. Компания предлагает поездки в некоторых районах Остина без мониторов безопасности в салоне еще с января. Формулировки Невады намекают, что регуляторы пока не готовы пойти на это здесь. Tesla также управляет службами роботакси в Далласе, Хьюстоне и районе залива Сан-Франциско. На прошлой неделе компания начала осуществлять поездки на своем специализированном Cybercab.
Ни Tesla, ни Управление не ответили на запрос Fortune о комментариях. Округ Кларк не выдает данное разрешение, но вынужден справляться с последствиями. Представители округа заявили, что остались в стороне от официального процесса. По их словам, ситуация затрагивает пожарную службу, выдачу лицензий на ведение бизнеса и аэропорт. Представитель властей сообщил изданию Fortune, что такое положение дел делает их уязвимыми: «Хотя округ Кларк не санкционирует данный вид транспорта на наших дорогах, мы напрямую зависим от работы роботакси».
Почему именно 10 машин
Tesla не первая компания, проходящая эту процедуру. Ее условия выглядят весьма скромно на фоне уже работающего конкурента. Zoox, принадлежащая Amazon, владеет разрешениями в Неваде с 2025 года, начиная с лимита в 65 машин исключительно для бесплатных поездок, отмечает Fortune. В июле, за две недели до одобрения заявки Tesla, Управление подняло этот потолок до 100 автомобилей и разрешило взимать плату за проезд.
Zoox начала брать плату с 10 августа. Федеральные регуляторы предоставили ей двухлетнее исключение, распространяющееся на сумму до 2 500 машин по всей стране, поскольку у ее роботакси нет руля и педалей. В Лас-Вегасе, по заявлению компании, ее автопарк преодолел отметку в три миллиона миль и перевез почти миллион пассажиров бесплатно. Сейчас на Стрипе курсируют около 50 таких машин.
По мнению Fortune, именно эти показатели объясняют столь скромную стартовую цифру. Издание отмечает, что Управление использовало постепенный запуск Zoox в качестве шаблона, увеличивая квоту со временем, а не предоставляя разрешение на огромный автопарк сразу. Регуляторы в других регионах также проявляют осторожность: например, законодатели Нью-Джерси рассматривают законопроект, который может закрыть для Tesla вход на рынок из-за выбранного ею набора датчиков.
Подготовка инфраструктуры
Tesla готовила почву еще до получения разрешения. Компания тратит около 3,1 миллиона долларов на обустройство здания площадью 37 000 квадратных футов на юге долины, сообщает Las Vegas Review-Journal. Проект включает установку суперчарджеров и автомобильных подъемников. Компания также ведет набор персонала на должности, связанные с роботакси в Лас-Вегасе, включая супервайзеров ночной смены.
Ее присутствие в регионе расширяется. Подразделение Tesla Robotaxi имеет две бизнес-лицензии округа Кларк: одна связана с новым зданием для мойки и детейлинга автомобилей, а вторая на Фримонт-стрит — с административной деятельностью, сообщает профильное издание Tesla North. Кроме того, в прошлом году компания получила отдельное разрешение штата, хотя оно распространялось на тестирование на дорогах общего пользования, а не на коммерческие поездки.
Эта схема отличается от подходов конкурентов. В отличие от Zoox и Motional, которые арендуют автомобили или работают в партнерстве, Tesla сама производит машины, пишет программное обеспечение для автопилота, а теперь и получает коммерческую лицензию самостоятельно, отмечает Fortune. Во время отчета о финансовых результатах в этом году генеральный директор Илон Маск заявил, что рассчитывает запустить роботакси и беспилотные автомобили примерно в дюжине штатов к концу года. При этом он не стал их называть.
Маск охарактеризовал это расширение как взвешенное. «Мы подходим к запуску здесь очень осторожно», — заявил он во время телефонной конференции, добавив, что компания пока не зафиксировала ни одного случая травм или смертей при использовании беспилотного вождения и намерена сохранить эту статистику. Он также отметил, что выручка от роботакси в текущем году не будет «сверхсущественной», но начнет играть большую роль в 2027 году.
Пока же постановление оставляет за Tesla право запустить лишь 10 машин на участке Стрипа протяженностью в четверть мили с ограничением скорости в 45 миль в час, причем дата появления первых платных пассажиров до сих пор не определена.
Опубликовано 19 августа 2026 - 09:57 Наверх
