Сама компания Ferrari воздержалась от комментариев, заявив, что прокомментирует прием автомобиля на презентации финансовых результатов за первое полугодие 31 июля, однако цифры просочились в СМИ еще до начала мероприятия.
Для Ferrari выбор времени оказался весьма удачным. Полностью распроданный портфель заказов — это именно то, что инвесторы хотят услышать на пятничной презентации после того, как самый долгожданный за последние годы запуск компании на короткое время стал поводом для шуток.
По меркам Ferrari, Luce — предмет весьма необычный. Это четырехдверный пятиместный автомобиль — непривычный для компании, создающей двухместные спортивные машины, форм-фактор. Его цена начинается от 550 000 евро (около 640 000 долларов), что ставит его на верхнюю строчку модельного ряда.
Именно внешний вид вызвал больше всего нареканий. Разработанный Джони Айвом и Марком Ньюсоном из их студии LoveFrom, автомобиль Luce удостоился разгромных рецензий на презентации в Риме: критики оказались не готовы примирить аэродинамичный массивный кузов с эмблемой на капоте.
Сама эмблема стала камнем преткновения. Бывший председатель совета директоров Ferrari Лука ди Монтедземоло заявил, что компании следовало бы «хотя бы убрать гарцующего жеребца», подчеркнув, насколько сильно дизайн отклонился от ожиданий покупателей марки.
Подобная негативная реакция обошлась компании вполне реально. Презентация стерла миллиарды долларов с рыночной стоимости Ferrari, и уже через месяц компания сменила директора по маркетингу, который стал жертвой запуска, прошедшего настолько неудачно, что потребовался козел отпущения.
Как выяснилось, впрочем, ничто из этого не помешало людям покупать машину. Квота на 2026 год была исчерпана менее чем за два месяца, и теперь заказы простираются до конца 2027 года — такой уровень спроса превращает сетевые насмешки в пустой шум.
Значительная часть покупателей пришлась на Китай. Именно высокий спрос там обеспечил аншлаг, став напоминанием о том, что рынок шестизначных статусных вещей не всегда разделяет вкусы энтузиастов из разделов комментариев.
Под спорной оболочкой скрывается серьезная машина. Luce выдает более 1000 лошадиных сил благодаря четырем электродвигателям, оснащена батареей емкостью 122 кВтч на архитектуре 880 вольт, поддерживает зарядку мощностью 350 кВт, проезжает более 530 километров на одном заряде и разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды.
В Ferrari утверждают, что именно инженерия диктует такой внешний вид. Бывший топ-менеджер заявил, что форма была «обусловлена аэродинамическими требованиями» и ее нужно было «усвоить» — это вежливая форма призыва публики довериться физике, а не первому впечатлению.
Быстрый распродаж укладывается в стратегию Ferrari, которая противоположна подходу большинства автопроизводителей. В то время как конкуренты гонятся за объемами, Ferrari намеренно выпускает меньше машин, чем могла бы продать, а в прошлом году вдвое сократила свой план по электромобилям на 2030 год, сделав ставку на дефицит, а не на масштаб.
Этот дефицит и есть главный секрет. Ограничив тираж Luce примерно 500 экземплярами, Ferrari сделала полную распродажу неизбежной, превратив холодный прием из истории о провале в историю об эксклюзивности.
Более глубокий вопрос, который поднимает Luce, касается идентичности. Четырехдверный пятиместный электрический Ferrari заставляет задуматься о том, кроется ли магия бренда в его двигателях и пропорциях двухместного спорткара или в самом логотипе, и ответ на данный момент таков: покупателей, готовых платить в любом случае, оказывается достаточно.
Новинка также появилась на фоне куда более мрачных настроений на рынке электромобилей. Спрос на электрокары в большей части мира снизился, и даже продажи Porsche сократились, что делает полностью распроданный электрический Ferrari за 640 000 долларов отличным инструментом информационной повестки.
Участие Джони Айва добавляет делу финальную интригу. Дизайнер, создавший iPhone, теперь формирует облик как первого аппаратного устройства OpenAI, так и первого электромобиля Ferrari. И как минимум в одном из этих случаев рынок уже проголосовал чековой книжкой, независимо от того, что критики думали об эскизах.
Опубликовано 30 июля 2026 - 02:33 Наверх
