Walmart прошла путь от нуля до 100 зарядных станций менее чем за два года

Walmart открыла свою 100-ю станцию быстрой зарядки для электромобилей у суперцентра в Монументе, штат Колорадо, и теперь работает в 20 штатах, хотя еще менее двух лет назад у компании не было ни одной. Зарядные устройства мощностью 400 кВт поставляются исключительно компаниями ABB и итальянским производителем Alpitronic.

Walmart превратилась в серьезного игрока на рынке зарядных станций быстрее, чем кто-либо ожидал. Ритейлер открыл свою 100-ю станцию быстрой зарядки на прошлой неделе у суперцентра в Монументе (штат Колорадо) и теперь управляет зарядными станциями в 20 штатах по сравнению с 17 месяц назад.

Менее двух лет назад у компании не было ни одной собственной станции. Такие темпы позволили ей уступить лишь Tesla по количеству новых портов, введенных в эксплуатацию во втором квартале: за первую половину 2026 года было развернуно 612 зарядных мест.

Оборудование — это то, на чем стоит остановиться подробнее. Walmart использует исключительно зарядные устройства мощностью 400 кВт, поставляемые компаниями ABB и Alpitronic.

Alpitronic — не американская компания. Она была основана в 2009 году в Больцано (Южный Тироль) и занимает примерно 30% европейского рынка быстрых зарядных станций постоянного тока.

Кроме того, это крупный промышленный бизнес, а не стартап. Оборот компании составляет около 1 млрд евро, на ней трудятся примерно 1 100 сотрудников, а к 2025 году под ее управлением находилось 135 000 зарядных точек.

Рост на американском рынке был запланирован. Alpitronic разместила свою североамериканскую штаб-квартиру в Шарлотте, инвестировав 9,3 млн долларов и создав 300 рабочих мест, большинство из которых приходятся на инженерию и обслуживание.

Объект в Колорадо демонстрирует, на что идут эти деньги. Четыре терминала обеспечивают мощность до 400 кВт для одновременной зарядки до восьми автомобилей, причем в одном устройстве совмещены разъемы NACS и CCS1 без использования отдельных силовых шкафов.

Зарядная инфраструктура в европейской рознице развита сильнее, чем может показаться при сравнении. К середине 2025 года у супермаркетов Великобритании насчитывалось 3 917 зарядных точек (рост на 34% за 18 месяцев), причем только у одной Tesco их было 1,409 в 633 точках. И все это происходит на фоне континента, который все еще спорит о том, что появилось раньше — электромобиль или зарядная станция.

Разница заключается в мощности. Меньше шести из десяти британских супермаркетов вообще предлагают зарядку повышенной мощности, в то время как Walmart стандартизировала показатель в 400 кВт на всех своих строительных объектах.

Эта картина знакома каждому, кто следит за европейской промышленностью. Континент вложил более 200 млрд евро в электромобили и производит соответствующее оборудование, в то время как самое быстрое масштабное развертывание происходит на американских парковках.

Таким образом, само достижение принадлежит Walmart, а вот инженерные решения — нет. Ритейлер из Арканзаса дошел до отметки в 100 станций на базе устройств, разработанных в Альпах.