Кратко
Студенты Клемсонского университета создали для BMW электромобиль Luminetta: весом 1212 фунтов, с 1700 солнечными панелями, который генерирует запас хода в 31 милю ежедневно. Он производит больше энергии, чем требуется для 12-мильной поездки на работу и обратно. Выставка CES 2027.
BMW бросила вызов аспирантам Клемсонского университета: создать электромобиль, который генерирует больше энергии, чем потребляет за день поездок по городу. Два года спустя у них есть работающий прототип. Deep Orange 17, которую в BMW называют Luminetta, представляет собой двухместный солнечный электромобиль, покрытый более чем 1700 фотоэлектрическими элементами, разработанными совместно с Институтом солнечных энергетических систем Фраунгофера. Он весит 1212 фунтов и вырабатывает достаточно солнечной энергии, чтобы восстанавливать 31 милю пробега в день — более чем в два раза больше 12-мильной ежедневной поездки на работу, которую команда использовала в качестве ориентира.
Форма автомобиля, навещенная кузовом кузовка-рыбы, создана для максимального увеличения площади солнечных батарей. Практически каждый квадратный дюйм экстерьера представляет собой панель. Ячейки собирают энергию во время парковки, во время движения и в пробках. Панели Института Фраунгофера также способны улавливать энергию в тени. Оранжевый цвет является частью прочной защитной пленки поверх элементов. В легкой конструкции используются сталь для пассажирской капсулы, алюминий, углеродное волокно и напечатанные на 3D-принтере металлические соединения. Рекуперативное торможение и оптимизированное распределение крутящего момента обеспечивают дополнительную экономию энергии помимо солнечной генерации.
Это прототип, а не серийный продукт. BMW не планирует продавать автомобиль, покрытый солнечными панелями. Но проект демонстрирует, что вождение с положительным энергетическим балансом физически достижимо, если сделать автомобиль достаточно легким, а поездку на работу — короткой. Автомобили на солнечных батареях десятилетиями пытались перейти от концепта к производству, причем такие компании, как Lightyear и Sono Motors, потерпели неудачу в попытках добиться экономической эффективности в масштабе. Luminetta обходит эту проблему стороной, не пытаясь быть настоящим автомобилем. Это доказательство концепции, и в этом отношении она преуспела.
Автомобиль будет представлен на выставке CES 2027 в Лас-Вегасе. Lightyear обещала выпустить солнечный электромобиль, который сможет обходиться без подзарядки месяцами, а затем обанкротилась. Luminetta не дает коммерческих обещаний, что, возможно, и объясняет, почему она действительно работает. Для BMW этот урок более узкий, но вполне реальный: интеграция солнечных батарей может существенно увеличить запас хода на легких платформах, даже если она пока не способна заменить зарядный кабель на чем-то, что люди действительно стали бы покупать.
Опубликовано 7 августа 2026 - 11:08 Наверх
