Waymo запустит роботакси в Сингапуре в 2028 году — это ее первый рынок в Юго-Восточной Азии
Waymo планирует запустить свой первый коммерческий сервис роботакси в Юго-Восточной Азии в 2028 году, начав с Сингапура. Сами автомобили появятся гораздо раньше — впереди целый год подготовки и тестирования.
По заявлению компании, внедрение будет проходить в три этапа. Во-первых, полностью электрические автомобили Jaguar I-PACE прибудут в Сингапур в ближайшие несколько месяцев.
До 2027 года машины будут управляться вручную, пока Waymo адаптирует свою систему под местные дороги и сезон муссонов в регионе. Запуск поездок для широкой публики через приложение Waymo запланирован на 2028 год.
Значительная часть этой адаптации направлена на улучшение датчиков автомобиля. В Waymo отмечают, что их фирменный лидар, радар и камеры обеспечивают всестороннее обнаружение пешеходов, велосипедистов и пользователей средств активной мобильности на 360 градусов.
Эта последняя группа участников движения особенно важна на дорогах Сингапура по сравнению с большинством американских улиц, где Waymo в настоящее время ведет свою деятельность.
Для реализации этого запуска Waymo сотрудничает с Министерством транспорта и Управлением наземного транспорта.
«Сингапур приветствует приход Waymo в качестве нашего новейшего оператора автономного транспорта», — заявил министр транспорта Джеффри Сиоу.
Он добавил, что компания привносит в Сингапур технологии мирового класса и операционный опыт.
«Сингапур создал одну из самых безопасных, эффективных и дальновидных транспортных экосистем в мире. Их акцент на надежности, экологичности и человекоцентричном прогрессе напрямую отражает то, как мы создавали технологии и сервис Waymo», — сказала Текэдра Мавакана, согенеральный директор Waymo.
Она отметила, что стремление Сингапура к надежности, экологичности и человекоцентричному прогрессу совпадает с подходком Waymo к технологии.
Компания планирует нанять обученных специалистов по автономному вождению в Сингапуре и создать квалифицированные рабочие места в сфере операционной деятельности, однако не уточнила их точное количество.
Waymo позиционирует свой сервис так, чтобы он дополнял, а не конкурировал с сингапурской сетью поездов и автобусов. Компания стремится заполнить пробел в поездках на «первую и последнюю мили». В Сан-Франциско более трети пассажиров Waymo уже используют сервис для пересадки на общественный транспорт.
Автопарк полностью электрический, что, по оценкам Waymo, предотвращает выбросы примерно 480 тонн CO2 в неделю при текущих масштабах.
За плечами компании более 20 миллионов полностью автономных поездок и свыше 300 миллионов полностью автономных километров. Во всех американских городах своего присутствия компания сообщает о сокращении количества аварий с травмами на 94% по сравнению с водителями-людьми.
Некоторые вопросы, на которые обычно отвечает оператор, остались без ответа. Waymo не стала раскрывать размер автопарка, структуру тарифов, часы работы или районы острова, которые охватит сервис на момент запуска. На данный момент обязательства включают в себя определенную дату, поставку машин и год, посвященный обучению вождению под дождем.