Как сообщила компания сегодня, к 2030 году она рассчитывает выйти на годовую выручку от полупроводников около 5 млрд евро. Новое подразделение получит название Semiconductors и останется в составе Bosch, а не станет отдельной компанией.
Сейчас бизнес по производству чипов входит в подразделение Mobility Electronics, которое продолжит выпускать электронные блоки управления для автомобилей.
Реструктуризация отражает стремление Bosch найти больше покупателей для своих чипов за пределами автомобильного сектора.
Компания планирует открыть свои производственные мощности для сторонних клиентов и расширить контрактное производство, выпуская полупроводники для других компаний.
В число целевых рынков входят робототехника, автоматизация производства и дата-центры для ИИ, а также потребительские устройства — смартфоны и носимая электроника. По словам Bosch, её компоненты уже используются для управления человекоподобными роботами.
«Создав отдельное подразделение, мы открываем новую главу в нашей более чем 60-летней истории в сфере полупроводников», — заявил Эрик Райн, руководитель полупроводникового бизнеса Bosch.
Bosch прочно закрепилась на ряде специализированных рынков полупроводников. Компания — один из ведущих поставщиков MEMS-датчиков: миниатюрных датчиков движения и давления, которые применяются в смартфонах, роботах и других устройствах.
Кроме того, компания выпускает чипы на основе карбида кремния и заказные микросхемы для силовых систем.
Производственная сеть Bosch насчитывает около 40 площадок по выпуску чипов по всему миру. Компания вложила около 3 млрд евро в свои заводы по производству пластин в Дрездене и Ройтлингене, а также тратит около 2 млрд долларов на перевод предприятия в Розвилле (Калифорния) на выпуск продукции из карбида кремния.
Компания также планирует расширять свой испытательный центр в Пинанге (Малайзия) вплоть до середины 2030-х годов. Ей принадлежит 10% в ESMC — совместном полупроводниковом предприятии под руководством TSMC, которое строит завод в Дрездене.
Этот шаг предпринимается на фоне того, что европейский автопром по-прежнему борется с рисками в поставках чипов.
Часть осени автопроизводители были вынуждены справляться с дефицитом во время конфликта вокруг Nexperia, который обнажил зависимость отрасли от ограниченного числа поставщиков.
Предлагая производственные мощности сторонним клиентам, Bosch может помочь диверсифицировать поставки чипов в Европе и одновременно найти новые рынки для собственных технологий.
Заместитель председателя правления Bosch Маркус Хайн отметил, что датчики компании — это «ключевой элемент» её продукции и «технологическая основа» для инноваций её клиентов.
Опубликовано 3 ноября 2026 - 06:33 Наверх
