В интервью исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли сообщила, что в следующем году компания выпустит модель с твердотельными аккумуляторами, передаёт InsideEVs. По её словам, BYD занимает лидирующие позиции в этой области. Она не назвала модель и не уточнила, поступит ли автомобиль в продажу или его только продемонстрируют.
Это самый ранний срок из всех названных.
Toyota рассчитывает на 2027 или 2028 год. Honda и Mercedes называют более близкий к 2030-му срок. В августе президент североамериканского подразделения LG Energy Solution заявил, что твердотельные аккумуляторы появятся в телефонах примерно на десять лет раньше, чем в электромобилях: производителям сложнее всего работать с аккумуляторами большого формата.
Пока ни одна компания не поставила такую батарею заказчику.
Прогнозы растянулись на девять лет — и речь идёт о технологии, которую пока не продаёт ни один автопроизводитель ни на одном рынке. BYD называет самый ранний срок, но приводит меньше всего подробностей: модель не указана, объём производства неизвестен, и нет подтверждения, что автомобиль вообще можно будет купить. Toyota работает над этой технологией как минимум два десятилетия.
Европейские автопроизводители выбрали третий путь.
Mercedes и PowerCo, подразделение Volkswagen, заключили соглашения о совместной разработке с американской компанией Factorial Energy, которая формирует коалицию поставщиков. В сентябре прошлого года Mercedes проехал 1 200 км на модифицированном EQS с её аккумуляторами. Компания выступает не только партнёром по испытаниям, но и инвестором. Первая коммерческая поставка Factorial запланирована для автомобиля Karma в 2028 году.
Европейский завод — тайваньский.
Компания ProLogium строит предприятие в Дюнкерке при поддержке французских субсидий. К 2028 году его мощность должна составить 0,8 ГВт·ч, а к 2032-му — 12 ГВт·ч. На действующей линии компании на Тайване выпускают около 6 000 аккумуляторных блоков в год. Среди проектов в Европе только ProLogium производит полностью твердотельные ячейки в промышленных масштабах.
Источники этой информации не слишком убедительны.
Ли сделала это заявление в видеоинтервью автомобильному сайту. По данным CarNewsChina, автомобилем станет флагманский седан Yangwang, который будет конкурировать с Rolls-Royce. Издание ссылается на неназванные китайские источники и аккаунт о дизайне в Weibo. BYD ничего из этого не подтвердила.
Насчёт стоимости никто не спорит.
На прошлой неделе руководитель исследовательского подразделения Hyundai заявил, что не верит в возможность решить проблему стоимости сырья в ближайшие пять лет. Согласно всем отраслевым прогнозам, сначала эта технология появится в дорогих автомобилях. Конкурент Rolls-Royce отлично вписался бы в эту тенденцию.
Опубликовано 29 сентября 2026 - 09:10 Наверх
