Раджа Кришнамурти, представляющий один из округов штата Иллинойс, хочет узнать, продолжает ли работать салонная камера Tesla, когда водитель носит солнцезащитные очки или закрывает объектив.
Он отреагировал на расследование, в ходе которого телеканал NBC News обнаружил 43 видеозаписи с владельцами Tesla, которые спали или были иным образом отвлечены за рулем (17 из них были опубликованы в этом году), а также 13 штрафов, выписанных водителям в Калифорнии.
Один из владельцев рассказал телекомпании, что спит во время работы системы. «По мере того как она становится лучше, табу исчезает,» — заявил он.
В руководстве Tesla указано, что ответственность по-прежнему несет водитель, а автомобиль отслеживает движения глаз, головы и положение руля. Владельцы обходят эту защиту с помощью солнцезащитных очков, кукольных голов и фотографий самих себя, установленных перед объективом.
Одна из строк в письме касается не камеры, а подсказки. Призыв к водителю, у которого автомобиль зафиксировал сонливость, «сохранять концентрацию с FSD», поднимает «совершенно иной вопрос безопасности», написал Кришнамурти.
Европа столкнулась с этим вопросом первой. Нидерландский регулятор RDW одобрил систему FSD Supervised в апреле в рамках Правила ООН № 171 после полутора лет испытаний, 1,6 миллиона километров европейских дорог и более чем 400 требований.
Водители там должны пройти обучающий курс и сдать тест, прежде чем активировать функцию.
Еще пять стран последовали этому примеру, не проводя собственных испытаний. Литва, Эстония, Дания, Бельгия и Словения признали нидерландский сертификат в соответствии с правилами взаимного признания ЕС.
Это около 42 миллионов человек, то есть примерно 9% населения блока, охваченных единым одобрением.
Никто за пределами RDW не ознакомился с ним. Tesla добивалась от регулятора сохранения конфиденциальности своей оценки безопасности с конца 2024 года, а в апреле 2025 года представитель Tesla попросил подтвердить, что ведомство никогда не опубликует определенные документы, сообщило агентство Reuters.
Общеевропейское голосование может состояться в октябре. Для этого потребуется поддержка 55% государств-членов, представляющих 65% населения блока.
Тем временем Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) проводит инженерный анализ в отношении 3,2 миллиона автомобилей Tesla, который продолжается с марта. Один регулятор задается вопросом, работают ли средства защиты, а другой уже ответил на него на основе доказательств, которые отказывается демонстрировать.
Опубликовано 12 сентября 2026 - 03:33 Наверх
