Waymo будет начислять пассажирам кредит в размере 2,85 доллара при совмещении поездки на роботакси с поездкой на общественном транспорте в течение двух часов, сообщила компания. Программа стартует в районе залива Сан-Франциско: сначала для сотрудников, а в ближайшие недели — для широкой общественности. Для получения вознаграждения требуется карта Visa.
Наличие карты является обязательным условием.
Пассажиры привязывают карту Visa в приложении Waymo, и схема охватывает 27 агентств региона залива, поддерживающих бесконтактную оплату проезда. У Mastercard действует собственная отдельная программа льгот на проезд, отмечает Mashable. По данным Waymo, более половины ее пассажиров в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Финиксе уже пользуются общественным транспортом.
Затем компания арендовала станцию.
Waymo займет 40 выделенных парковочных мест на станциях Caltrain для ожидания пассажиров и заявляет, что надеется повторить эту практику с другими ведомствами. Министр транспорта Калифорнии и мэр Сан-Хосе приветствовали эту программу. 2,85 доллара — это стоимость проезда в автобусе Сан-Франциско.
В Гамбурге все было организовано иначе.
Hamburger Hochbahn, городской транспортный оператор, возглавляет проект по выводу автономных фургонов ID Buzz на улицы Гамбурга, за эксплуатацию которых отвечает подразделение Volkswagen — MOIA. Федеральное министерство транспорта выделило на это 26 млн евро на трехлетний период. Автопарк насчитывает до 20 машин, работающих на площади около 37 квадратных километров.
Разница заключается в приложении.
Эти шаттлы можно забронировать через hvv switch — собственное приложение транспортного управления, а также через приложение MOIA. Никакие кредитные средства за пересадку пассажирам не выплачиваются, поскольку сама стыковка маршрутов и является конечным продуктом. Зона обслуживания охватывает примерно 320 000 человек.
Waymo придет в Германию в следующем году.
Компания начала картирование Мюнхена в августе, а запуск коммерческого сервиса намечен на конец 2027 года в рамках законодательной базы, принятой в Германии в 2021 году. Баварские официальные лица пообещали устранить регуляторные барьеры. О каких-либо договоренностях с общественным транспортом в этом регионе Waymo пока не объявляла.
В Лондоне ситуация сложилась иначе.
Uber и Wayve запустили первую в Лондоне службу роботакси с инженером безопасности в каждом автомобиле, заказ которых осуществляется через Uber, а не через Transport for London. Кому принадлежит приложение, тот и владеет пассажиром, а в Гамбурге этим оператором является транспортная компания. Waymo пока не уточнила, какую именно модель взаимодействия она применит в Мюнхене.
Опубликовано 23 сентября 2026 - 11:16 Наверх
