Недорогие электромобили хорошо продаются в Европе благодаря действующим требованиям. За первые восемь месяцев года в ЕС продали 1,64 млн электромобилей с аккумуляторной батареей — на 45% больше, чем годом ранее. Версия цели на 2035 год, которая сейчас рассматривается в Европарламенте, сократила бы к 2030 году продажи самых дешёвых моделей примерно на три четверти.
Эту оценку приводит сама организация Transport and Environment в опубликованном сегодня докладе. По подсчётам экологической организации, к концу 2026 года в продаже будут 16 моделей стоимостью менее 25 000 евро — вдвое больше, чем в прошлом году. Продажи таких автомобилей, как ожидается, вырастут в семь раз по сравнению с уровнем 2024 года.
Сейчас в ЕС доступно более 150 массовых моделей электромобилей. Около 60 из них появятся в этом году — для сравнения, с 2021 по 2025 год выходило в среднем по 15 моделей в год.
Сами данные о продажах не новы.
В сентябре мы сообщали о 1 641 333 регистрациях и доле рынка в 21,7%, когда электромобили с аккумуляторной батареей сравнялись с бензиновыми автомобилями по итогам года. По данным Transport and Environment, за восемь месяцев их доля составила 22%, а только в августе — 28%.
В августе доля электромобилей достигла 38% во Франции и 32% в Германии.
Спор идёт о том, что будет дальше. Массимилиано Салини, член партии Forza Italia и докладчик Европарламента, предлагает установить цель на 2035 год на уровне сокращения выбросов на 90%, а не полного отказа от двигателей внутреннего сгорания. Такую же позицию занимает и Еврокомиссия. Согласно его докладу, автомобили, работающие только на возобновляемом топливе, приравняют к электромобилям.
Кроме того, срок соблюдения требований предлагается увеличить с трёх до пяти лет.
Согласно моделированию Transport and Environment, при варианте Салини доля электромобилей с аккумуляторной батареей составит 22% в 2030 году — столько же, сколько сейчас, — и 39% в 2035-м. По варианту Еврокомиссии показатели составят 47% и 85% соответственно. При таких условиях европейские автопроизводители продадут в 2035 году около 5,7 млн электромобилей с аккумуляторной батареей, а китайские автопроизводители — 11,9 млн.
Европейские производители выпускают почти 60% моделей, представленных на рынке сегодня; в первом полугодии они добавили ещё 16 моделей. На китайские марки приходится 21% рынка, они добавили 11 моделей.
Пока что данные о соблюдении требований не подтверждают необходимость смягчать правила. К середине периода автопроизводители ликвидировали три четверти отставания от целевых показателей на 2025–2027 годы, и организация ожидает, что все они выполнят требования. BMW, Stellantis, Kia и объединение Mercedes-Volvo уже достигли этой цели.
Volkswagen осталось сократить выбросы примерно на 7 г CO2 на километр.
В Великобритании, которая не участвует в этой системе, в августе на электромобили пришлось 29,8% рынка благодаря сохранённому мандату. Для сравнения, в ЕС этот показатель составил 28%.
Опубликовано 5 октября 2026 - 15:18 Наверх
