Компания Chery создала то, что она называет первым в мире дизельным подзаряжаемым гибридным пикапом Stockman, сообщает InsideEVs. В нем 2,5-литровый турбодизель сочетается с аккумулятором емкостью 34 кВт⋅ч, обеспечивая суммарную мощность 469 л. с. и крутящий момент 800 Нм, а также позволяя буксировать прицепы массой до 3500 кг. Китайская компания разработала этот автомобиль для Австралии, а не для внутреннего рынка.
Европа уже пыталась сделать это.
Компания Volvo выпускала подзаряжаемый гибрид V60 D6 Plug-in Hybrid с 2013 по 2018 год, объединив 2,4-литровый битурбодизель с аккумулятором емкостью 11,2 кВт⋅ч, что обеспечивало около 22 миль пробега на электротяге. Работа дизельного двигателя короткими рывками ему не подходит. В Volvo отказались от этой концепции и перешли на бензин.
Mercedes тоже пробовал.
Модель E300de выпускалась с 2018 по 2020 год с аккумулятором емкостью 13,5 кВт⋅ч на базе E-класса предыдущего поколения. Издание InsideEVs пишет, что Mercedes в настоящее время производит дизельные подзаряжаемые гибриды в Европе (в настоящем времени). Нам не удалось подтвердить наличие таких машин в продаже на данный момент.
Испытательный цикл — это пережиток прошлого.
Chery заявляет о запасе хода в 100 км на электротяге по циклу NEDC — стандарту, который Европа заменила на WLTP для всех новых автомобилей в сентябре 2018 года (в том же году Volvo свернула производство). На австралийском сайте компании отмечается, что показатели запаса хода, расхода топлива, буксировки и мощности являются предварительными и могут измениться после прохождения испытаний и сертификации. Судя по этим цифрам, пикап тратит 34 кВт⋅ч на преодоление 100 км, то есть примерно 1,8 мили на 1 кВт⋅ч.
Все становится проще и эффективнее.
Зарядное устройство, представленное на прошлой неделе, позволило зарядить электромобиль от 10 до 97% менее чем за девять минут. По мере совершенствования обычных тяговых батарей обосновывать необходимость одновременного использования дизельного двигателя, аккумулятора, электромотора, коробки передач и системы подачи жидкости для нейтрализации выхлопных газов становится все труднее. Ответом Stockman на дальние поездки стал второй топливный бак.
Европа решает этот вопрос прямо сейчас.
На долю гибридов пришлось 36,6% регистраций в Евросоюзе за первые восемь месяцев этого года, а на долю подзаряжаемых гибридов — 10%. Еврокомиссия предложила смягчить целевой показатель на 2035 год со 100% до 90%, что позволит им остаться легальными. Дизельный подзаряжаемый гибрид — это предел того, куда распространяется данный довод.
Этот пикап не появится на нашем рынке.
Он поступает в продажу в Австралии, где на пикапы приходится пятая часть продаж новых автомобилей, составляя конкуренцию Toyota Hilux, Ford Ranger и Mitsubishi Triton. Стандарт Евро-7 вступает в силу 29 ноября. Компания Chery не объявляла о европейской омологации и не строит планов по выводу модели на европейский рынок.
Опубликовано 28 сентября 2026 - 09:43 Наверх
