Geely представила интеллектуальную систему зарядки пятого поколения с пиковой мощностью 2250 кВт, сообщает InsideEVs. Новые версии Lynk & Co 10 и Zeekr 001 заряжаются с 10 до 70% за четыре минуты и 30 секунд, а с 10 до 97% — за восемь минут и 40 секунд, заявляют в компании.
Ничего подобного на нашем рынке пока нет.
Самые быстрые автомобили на западных рынках достигают пиковой мощности в 400 кВт, а четырехдверный Mercedes-AMG GT после выхода на рынок сможет принимать 600 кВт. При этом Geely не уточнила, какую именно пиковую скорость показывают ее собственные автомобили.
Правила дают более наглядное сравнение.
Согласно регламенту AFIR, зарядный хаб в основной сети Европы должен обеспечивать в общей сложности 400 кВт к концу этого года, а к 2027 году этот показатель вырастет до 600 кВт с двумя точками по 150 кВт. Один коннектор Geely почти в четыре раза мощнее всей такой станции.
Заявления об аккумуляторах — это то, на что действительно стоит обратить внимание.
В Geely утверждают, что система искусственного интеллекта под названием Xingrui PowerMind прогнозирует температуру элементов и регулирует скорость зарядки, поддерживая средний показатель на уровне 55 градусов Цельсия с пределом в 65 градусов. Компания также заявляет о применении метода восстановления литий-ионных аккумуляторов с помощью импульсов: микроимпульсы реактивируют литий, который осаждается на аноде при многократной быстрой зарядке.
В Европе испытания этого начнутся в ноябре.
Стандарт Евро-7 вступает в силу 29 ноября и требует, чтобы аккумулятор сохранял 80% емкости через пять лет или 100 000 км пробега, и 72% через восемь лет или 160 000 км. Компания BYD провела 350 сеансов быстрой зарядки для одного автомобиля за девять дней и сообщила о сохранении 98,7% емкости, хотя этот тест измеряет количество циклов, а не календарные годы.
Развертывание — еще один открытый вопрос.
В августе количество сверхбыстрых зарядных станций BYD превысило 10 000, к декабрю компания планирует довести их число до 20 000, а также установить 3 000 станций в Европе, начав с 300 в Великобритании. Каждая из ее точек подключения выдает до 1500 кВт. В Geely пока не сообщили, сколько зарядных устройств они намерены построить и где именно.
Концерн владеет двумя европейскими брендами.
В апреле председатель совета директоров Geely заявил, что группа прекратит строительство заводов по всему миру и будет использовать мощности Volvo. Volvo и Polestar входят в ту же группу компаний, что и Zeekr с Lynk & Co. Ни одному из этих брендов данное зарядное устройство пока не предлагалось.
Опубликовано 23 сентября 2026 - 09:07 Наверх
