Einride покупает 500 тягачей Tesla Semi, а Amazon владеет долей в компании-покупателе

Einride приобретает 500 электротягачей Tesla Semi, при этом Amazon втайне владеет частью компании, которая будет их эксплуатировать. Шведский грузовой электроавтотранспортный стартап заявил во вторник, что задействует 500 тяжелых электрических фур для Amazon и других клиентов. В компании назвали этот заказ крупнейшей в мире поставкой Tesla Semi на сегодняшний день. Einride объявила о заказе через свою платформу управления автопарком Saga AI.

Эта доля — та часть информации, которую Einride не стала включать в пресс-релиз. Как сообщает GeekWire со ссылкой на регуляторную отчетность, Amazon владеет варрантами на 25,2 миллиона акций Einride, что составляет около 12 процентов компании. Эти варранты подлежат исполнению по мере того, как Amazon закупает транспортные услуги. Тодд Бишоп (Todd Bishop) написал, что варранты впервые появились в бухгалтерской отчетности Einride в ее полугодовом отчете. Этот отчет стал для компании первым с момента выхода на биржу в июне.

Условия сделки были общедоступными, но скрывались в документах. В проспектах эмиссии Einride компания Amazon упоминается исключительно как «Указанная сторона» (Specified Party), отметил GeekWire. Именно из-за такой формулировки никто ранее не сообщал об этом пакете акций.

Что на самом деле продает Einride

Einride не продает грузовики. Вместо этого она покупает их и занимается их финансированием. Она нанимает водителей или привлекает сторонних перевозчиков, строит зарядную инфраструктуру и перевозит грузы клиентов за плату. Программное обеспечение Saga координирует все эти процессы. Суть предложения для такого грузоотправителя, как Amazon, заключается в предоставлении мощностей электрических грузоперевозок без необходимости владеть самими транспортными средствами или зарядными станциями.

Компания все еще молода и нуждается в наличных средствах. Она прошла листинг на Nasdaq в июне с оценкой в 1,35 млрд долларов, что ниже 5 млрд долларов, которые ранее обсуждались с банками. Компания эксплуатирует около 200 собственных электрогрузовиков для таких клиентов, как Heineken и PepsiCo. Кроме того, параллельно она разрабатывает беспилотные грузовики без кабины.

Развертывание парка и стоящие за ним деньги

Заказ у Tesla является беспрецедентным по масштабам для Einride. По словам представителей компании, он утроит размер ее эксплуатируемого электропарка. Грузовики будут внедряться поэтапно в течение следующих 24 месяцев, начиная с сентября. Они будут обслуживать транспортные коридоры в Калифорнии, Техасе, Нью-Джерси, Иллинойсе и Джорджии. Финансирование закупки осуществляет третья сторона.

Einride охарактеризовала эту сделку как превращение потенциального портфеля заказов в реальную выручку. Согласно объявлению компании, она ожидает, что развертывание парка поможет конвертировать около 800 млн долларов потенциальной долгосрочной годовой регулярной выручки в реальные доходы от грузоперевозок. Эта цифра заложена в совместные бизнес-планы с грузоотправителями.

Amazon играет ключевую роль в этих расчетах. Как сообщает GeekWire, Einride прогнозирует рост выручки во втором полугодии в годовом исчислении на 60–73 процента. В своем финансовом отчете компания объяснила этот скачок «наращиванием объемов Amazon и другими внедрениями». Отношения начались с малого. В апреле компания Amazon привлекла Einride для добавления 75 электрогрузовиков в свою сеть грузоперевозок Relay, сообщила Кирстен Коросек (Kirsten Korosec) для TechCrunch. Первая сделка также предусматривала организацию зарядных станций на пяти объектах в США.

«Это развертывание является очередным доказательством того, что мы способны работать в масштабах, требуемых нашими клиентами», — заявил генеральный директор Einride Рузвех Чарли (Roozbeh Charli). Во время телефонной конференции, посвященной доходам, он отметил, что апрельская сделка с Amazon вызвала волну входящего интереса. Главный вывод для других грузоотправителей, по его словам, заключается в следующем: «Если эти ребята могут справиться со сложностью сети Amazon, они смогут справиться и с нашей».

Премьера для Tesla Semi и для Amazon

Судя по всему, это первый случай, когда тягачи Tesla Semi будут перевозить грузы Amazon. PepsiCo управляет крупнейшим парком таких грузовиков, насчитывающим около 100 машин, однако Amazon никогда ранее не фигурировала в числе пользователей, сообщил GeekWire. Дэн Пристли (Dan Priestley), директор Tesla по программе Semi, приветствовал этот заказ. «Einride находится на передовой устойчивых грузоперевозок, и мы очень рады углубить наши отношения с ними благодаря этому заказу на 500 тягачей Semi», — сказал он.

Amazon активно электрифицирует свой автопарк, выходя за рамки фургонов Rivian, используемых для доставки последней мили. Компания уже задействовала около 50 электрических полуприцепов Volvo в портах Южной Калифорнии и заказала более 200 электрических грузовиков Mercedes-Benz для Европы в рамках обязательства по достижению нулевого уровня выбросов углекислого газа к 2040 году, сообщает GeekWire. Она также развивает технологии автономного вождения в других направлениях, в частности через свои робототакси Zoox.

Структура варрантов соответствует стандартной практике Amazon. Компания уже получала варранты производителя водородных топливных элементов Plug Power в 2017 году при закупке оборудования и инвестировала в Rivian в начале 2019 года перед тем, как заказать 100 000 фургонов (сегодня ей принадлежит около 12 процентов Rivian). Amazon и Einride не ответили на вопросы GeekWire относительно этой договоренности.

Одна деталь противоречит мнению о том, что выбор был продиктован Amazon. Чарли отметил, что клиенты редко указывают конкретные марки оборудования и что Einride подбирает платформы грузовиков на основе маршрутов и данных. Это указывает на то, что именно Einride, а не Amazon, выбрала тягачи Tesla Semi, сообщает GeekWire. Вопрос с варрантами во время телефонной конференции по финансовым результатам не поднимался.

Пока еще с водителями

Грузовики, перевозящие грузы Amazon, управляются людьми, и поначалу на Tesla Semi тоже будут работать водители. Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил во время июльской телефонной конференции компании, что появление систем автопилотирования для Semi ожидается примерно через год, что укладывается в двухлетний график внедрения Einride. Собственное программное обеспечение помощи водителю от Tesla все еще требует присутствия человека за рулем.

При этом у Einride есть серьезные достижения в области беспилотного вождения. Она входит в небольшую группу компаний, использующих полностью автономные грузовики в коммерческой эксплуатации в США: автомобили 4-го уровня автономности задействованы в Огайо, а по состоянию на конец июня для клиентов было намотано более 5 400 безаварийных часов в беспилотном режиме. Общая гонка тоже движется вперед — в Калифорнии только сейчас начинают выдавать первые разрешения на эксплуатацию самоуправляемых грузовиков.

Открытым остается вопрос, сможет ли Tesla поставить 500 тягачей Semi по графику. Компания TechCrunch отметила, что Tesla впервые показала прототип Semi в 2017 году и поставила первые грузовики примерно пять лет спустя. Лишь в апреле 2026 года первый Semi сошел с конвейера крупносерийного производства на заводе Tesla в Неваде, и с тех пор компания снизила темпы выполнения своего обещания выйти на полномасштабное серийное производство в текущем году. В настоящее время она пытается нарастить выпуск аккумуляторных ячеек 4680 для масштабного производства Semi и Cybercab. Einride делает ставку на то, что грузовики прибудут вовремя.