Первое по-настоящему беспилотное роботакси в Европе запущено в Хорватии на китайском программном обеспечении

Компании Pony.ai и Verne запустили полностью беспилотные пассажирские поездки в Загребе — первые в своем роде на всей территории Европы. В водительском кресле никого нет, а заказы принимает Uber. Партнеры планируют вывести на европейские дороги более 2 000 роботакси, однако единственный общеевропейский путь одобрения для полностью автоматизированных автомобилей ограничен квотой в 1 500 единиц в год, в то время как все остальное работает на основе разрешений, действующих только в пределах национальных границ.

Полноценные беспилотные пассажирские поездки начались на дорогах общего пользования в Загребе, став первыми в Европе, сообщили Pony.ai и Verne. В водительском кресле никто не сидит.

Поездки осуществляются по 22-километровому маршруту, соединяющему штаб-квартиру Verne, центральный деловой район и аэропорт Загреба. Пассажиры бронируют их через приложение Uber.

В рамках этого же партнерства в апреле в Загребе на дороги были выпущены первые в Европе коммерческие роботакси, но на борту находились обученные операторы. В августе последовал запуск поездок через Uber — с инженером по безопасности.

Теперь за принятие решений во время движения, рулевое управление, торможение и ускорение отвечает система Pony.ai седьмого поколения. Verne осуществляет дистанционный мониторинг автомобилей. Машина оснащена избыточным комплексом датчиков с обзором на 360 градусов.

Базовым автомобилем является китайский кроссовер Arcfox Alpha T5. Компания Verne убрала переднее пассажирское сиденье для багажа и установила большой экран на месте его спинки, сообщает InsideEVs.

Лондон здесь служит хорошим примером для сравнения.

Uber и Wayve запустили <реклама/баннер удален> первую британскую службу роботакси 3 сентября с лицензированным водителем-испытателем в каждой машине, который несет юридическую ответственность на протяжении всей поездки. Транспортное управление Лондона одобрило эти автомобили в качестве машин частного найма, а не как автономные транспортные средства.

Хорватия исключила человека из процесса. Великобритания — нет.

Масштабирование — более сложный вопрос. Pony.ai уже управляет беспилотными сервисами в четырех китайских городах, а в августе компания объявила совместно с Uber, что более 2 000 ее роботакси появятся на дорогах Европы — в Загребе и еще четырех городах. Генеральный директор Verne Марко Пейкович назвал эти поездки «важнейшей вехой на пути к масштабированию автономной мобильности в Европе».

Европейские правила не были рассчитаны на такие объемы. Получить общеевропейское одобрение для полностью автоматизированного автомобиля можно только по процедуре мелкосерийного производства в соответствии со статьей 41 регламента ЕС о типе транспортных средств.

Федеральное ведомство автомобильного транспорта Германии (KBA) устанавливает верхний предел в 1 500 единиц в год для всего Евросоюза. В марте Еврокомиссия сняла это ограничение, но лишь для автомобилей с функцией автоматической парковки, а не для роботакси.

Все остальное работает на основе национальных разрешений. Поездки в Загребе согласованы по хорватским правилам, а хорватское разрешение перестает действовать на хорватской границе.

Именно поэтому карта заполняется постепенно, по одной стране за раз. Компания WeRide выходит на рынок Дании совместно с GreenMobility в 2027 году, что сделает эту страну шестым европейским государством присутствия компании. Самое передовое европейское роботакси оказывается одновременно и самым локальным.