Здесь есть оговорка. Автомобили пока не являются полностью беспилотными. Компании сообщили, что за рулем сидит лицензированный оператор безопасности, который следит за каждой поездкой. Это часть поэтапного внедрения, цель которого — в дальнейшем перейти к полностью беспилотной эксплуатации. На данный момент сервис охватывает ключевые районы Загреба, включая центр города, а в будущем обещают расширить зону покрытия.
Запуск разделен между тремя участниками. Pony.ai поставляет технологию автономного вождения — свою систему роботакси Gen-7. Verne владеет автопарком и осуществляет наземное обслуживание сервиса. Uber добавляет поездки в свое приложение и отвечает за пользовательский опыт. Это продолжение партнерства, о котором компании объявили в марте, переведя его из стадии тестирования в действующий сервис.
Загреб идет первым
Загреб стал первым рынком в рамках этого соглашения. Компании заявили, что планируют масштабировать проект на другие европейские города, а названия следующих локаций будут объявлены позже в этом году. У города уже было преимущество на старте. В апреле Verne запустила там свой первый коммерческий сервис роботакси, как они его называют. По их заявлению, с тех пор они выполнили тысячи поездок, работая ежедневно.
Эта цифра принадлежит самой компании Verne, и подробной разбивки компании не предоставили. Они также не уточнили размер автопарка в Загребе и сроки, когда оператор безопасности сможет покинуть водительское кресло. В пресс-релизе все это преподносится как постепенный процесс, привязанный к соблюдению местных правил и проверок безопасности Uber. Что действительно ново сегодня, так это канал: те же автомобили теперь можно заказать через приложение, которое уже есть у большинства пассажиров.
Теперь в приложении Uber
Эти поездки теперь доступны и через Uber. Энни Дувеньяк (Annie Duvnjak), глобальный руководитель направления автономных мобильных операций в Uber, назвала это первым шагом. Компания стремится «предоставить беспилотные автомобили миллионам пассажиров и создать крупнейшую в мире платформу для внедрения автономного транспорта», заявила она.
Это заявление укладывается в стратегию, которую Uber продвигает с тех пор, как несколько лет назад продала собственное подразделение беспилотных автомобилей. Вместо того чтобы производить машины, компания теперь хочет стать приложением, к которому подключается любой оператор роботакси, забирая комиссию с каждой поездки. Компания подписала целую серию подобных соглашений, в том числе с Waymo в США, и позиционирует себя как нейтральный рынок для автономных поездок.
Марко Пейкович (Marko Pejkovic), генеральный директор Verne, охарактеризовал этот шаг как веху как для Хорватии, так и для самой компании. Сервис, зародившийся в Загребе, теперь представлен на крупнейшей в мире транспортной платформе, отметил он. Повседневный опыт работы там поможет Verne выйти на рынки других европейских городов.
Verne — это местный элемент головоломки. Компания, названная в честь писателя Жюля Верна, с 2019 года занимается организацией автономных поездок в городском трафике, отвечая за операции, интеграцию и регуляторные вопросы. Апрельский запуск в Загребе позволил партнерам предложить уже работающий сервис для интеграции в Uber, а не начинать все с нуля.
Европейское наступление Pony.ai
Для Pony.ai этот запуск означает выход на европейский рынок с технологией, которая до сих пор применялась в основном дома, в Китае. Компания котируется на биржах Нью-Йорка и Гонконга и была основана в 2016 году. Свою систему она называет универсальным «виртуальным водителем» (Virtual Driver) и ведет деятельность в Китае, Европе, Азии и на Ближнем Востоке.
Цзэн Пэн (James Peng), основатель и генеральный директор Pony.ai, охарактеризовал это соглашение как практическую реализацию модели совместного развертывания. В ней технология роботакси компании объединяется с местными операциями Verne и возможностями охвата Uber. По его словам, цель состоит в том, чтобы создать «жизнеспособный путь для масштабирования автономной мобильности» и продвигаться к полностью беспилотным операциям.
Трехсторонняя структура — это распространенный способ вывода самоуправляемых автомобилей на новые рынки. Разработчик технологий предоставляет программное и аппаратное обеспечение. Местный партнер управляет автопарком и обслуживает его, а приложение для заказа поездок предоставляет клиентов. Это позволяет каждой компании заниматься тем, что у нее уже получается лучше всего, вместо того чтобы создавать всю экосистему в одиночку.
Жесткая конкуренция в Европе
Uber не одинок в гонке за автономными поездками в Европе. WeRide, еще одна китайская фирма, заявила, что запустит сервис роботакси в Дании. Стартап Bliq получил разрешение на эксплуатацию беспилотных автомобилей в Финляндии. Правила в регионе все еще формируются и отличаются от норм в США, где регулирующие органы взвешивают вопрос о разрешении машин вообще без рулевого колеса.
Европейский подход, как правило, дольше сохраняет человека в контуре управления, что соответствует модели с оператором безопасности, продемонстрированной в Загребе. В Uber заявили, что перед выходом в приложение все автономные транспортные средства должны соответствовать местным нормативным требованиям и собственным стандартам безопасности компании, а сам сервис будет развиваться постепенно.
Компания также постаралась подчеркнуть, что беспилотники рассматриваются как дополнение, а не замена. По ее словам, ожидается, что в обозримом будущем самоуправляемые машины и водители-люди будут сосуществовать, причем для множества поездок по-прежнему будет необходим человек за рулем.
Для пассажиров механика предельно проста. Открывая приложение Uber в Загребе, пользователь запрашивает поездку UberX или Comfort в обычном режиме. Когда доступен автономный автомобиль, в приложении отображаются сведения о машине, а также инструкции о том, как начать и завершить поездку. Не нужно скачивать отдельное приложение, а стоимость рассчитывается в рамках привычного интерфейса Uber. От того, насколько масштабируемой окажется эта модель и как быстро удастся убрать оператора безопасности, зависит то, насколько важным станет запуск в Загребе за пределами одного конкретного города.
Опубликовано 19 августа 2026 - 11:33 Наверх
