Государство и политика

Новый интерфейс GM для пикапов выделяет CarPlay собственное окно

GM кардинально перерабатывает информационно-развлекательную систему в пикапах Chevrolet Silverado и GMC Sierra 2027 модельного года. Теперь Apple CarPlay и Android Auto будут занимать отдельное окно наряду с родными приложениями, а не весь экран — ранее компания заявляла об отказе от зеркалирования экрана смартфона в своих автомобилях. При этом протокол Euro NCAP на 2026 год требует наличия отдельных физических элементов управления для пяти функций, чего редизайн сенсорного экрана не решает.

Новый интерфейс GM для пикапов выделяет CarPlay собственное окно

GM пересобирает интерфейс в своих грузовиках, выделяя Apple CarPlay и Android Auto персональное окно рядом со штативными приложениями, сообщает InsideEVs. Нововведение появится на моделях Chevrolet Silverado и GMC Sierra 2027 года.

Интерфейс по умолчанию выполнен в режиме разделенного экрана, поэтому одновременно видны сразу несколько приложений. Синий фон и блеклые иконки уступили место угольно-черному цвету и повышенной контрастности, меню быстрого доступа стало настраиваемым, а приборная панель была переработана.

«Мы услышали жалобы на то, что люди вынуждены выискивать нужные элементы управления и продираться сквозь слишком большое количество шагов», — заявил Себастьян Бауэр (Sebastian Bauer), исполнительный директор GM по разработке человеко-машинного интерфейса. Команда поставила задачу сократить число нажатий и сделать визуальную, звуковую и тактильную обратную связь более понятной.

Выделение половины экрана под телефон — это поворот вспять. Ранее GM полностью убрала функцию зеркалирования из своих электромобилей, а Мэри Барра (Mary Barra) заявляла, что модели с ДВС последуют этому примеру по мере обновления модельного ряда, назвав переключение между системами неуклюжим. На уже проданных автомобилях функция сохраняется.

Теперь проекция занимает правую сторону экрана, а не захватывает весь дисплей. По словам Майкла Вальстрома (Michael Wahlstrom), руководящего продуктовым менеджментом программного обеспечения, клиенты хотят именно такой простоты при сохранении быстрого доступа к самому автомобилю.

В январе Европа изменила правила тестирования.

Протокол Euro NCAP на 2026 год требует наличия отдельных физических элементов управления для пяти функций: указателей поворота, аварийной сигнализации, звукового сигнала, стеклоочистителей и экстренного вызова. Автомобиль без них не сможет получить пять звезд. Цель состоит в том, чтобы сократить время, в течение которого водитель отвлекает взгляд от дороги.

Меньшее количество нажатий — это не то же самое. Эти пять функций должны полностью уйти с экрана, а не просто сместиться на уровень выше в меню.

Китай пошел значительно дальше. Его новый стандарт предписывает наличие 19 функций, требующих физических кнопок. Каждая из них должна иметь размер не менее 10 кв. мм и работать даже при отключенном питании, начиная с июля 2027 года.

В анонсе GM упоминаются физические кнопки для фар, которые остаются доступны в быстром меню. При этом фары не входят в число тех самых пяти обязательных функций.

Данные пикапы не продаются в Европе, в отличие от автомобилей Cadillac.

GM продает модели Optiq, Lyriq и Vistiq по всему континенту (Optiq стоит примерно от 65 000 евро) и активно развивает бренд в Великобритании. В компании заявляют, что со временем новый интерфейс появится во всей линейке.

Будет ли это касаться европейских машин и перекочует ли туда проекция смартфона, в GM уточнять не стали. Компания Rivian пошла другим путем и по-прежнему не предлагает никакой проекции вообще.

Опубликовано 16 сентября 2026 - 10:28 Наверх