Новые «аккордеонные» суперзарядки Tesla объединяют восемь стоек в одной поставке

Tesla создала сборный блок Supercharger, который поставляется в предсобранном виде с восемью стойками и силовым шкафом на 1,2 МВт, снижает затраты на установку на 20% и может разгружаться с помощью вилочного погрузчика. Первая такая площадка уже работает в Баварии. Один блок превосходит показатель в 1050 кВт, который европейские правила будут требовать от каждой зарядной станции на основной дорожной сети к концу 2027 года.

Компания Tesla создала зарядную станцию Supercharger, которая доставляется в собранном виде на грузовике, и первая площадка с ее использованием уже запущена в Германии, сообщает InsideEVs.

Блок Accordion объединяет в себе восемь стоек, силовой шкаф и кабельную разводку в единый комплект. Разъемы V4 и шкаф V4 обеспечивают мощность до 500 киловатт на один автомобиль при номинальной мощности шкафа 1,2 мегаватта.

На одном грузовике помещаются два таких блока, что составляет 16 стоек за одну поставку. Каждая пара стоек поставляется смонтированной на бетонном основании прямо с завода, а вилочный погрузчик снимает их с прицепа. Это решение близко к складной зарядной станции (Folding Unit Supercharger), которую Tesla выпустила в Америке ранее в этом году, однако здесь стойки сгруппированы по парам, а не соединены шарнирами.

По заявлению Tesla, установка обходится на 20% дешевле по сравнению с традиционным строительством, а ввод в эксплуатацию происходит мгновенно. Система разработана для площадок, где парковочные места уже размечены.

Компания не уточнила точное расположение первой станции. Она находится у магазина FC Bayern в Иршенберге (Бавария), между двумя ресторанами быстрого питания, а фотографии указывают на то, что она заработала в прошлом месяце.

Цифра, которая действительно имеет значение, — это вовсе не 500.

Европейские правила зарядки требуют, чтобы каждая точка на основной дорожной сети обеспечивала мощность не менее 1050 киловатт к концу 2027 года, находясь на расстоянии не более 60 километров от следующей. Один шкаф Accordion справляется с этой задачей самостоятельно.

В Европе нет недостатка в зарядных устройствах. Количество общедоступных точек в 2025 году превысило 1,1 миллиона, и союз превышает необходимую мощность на один зарегистрированный электромобиль более чем на 180%. Двадцать три из 27 государств-членов демонстрируют показатели, более чем вдвое превышающие требуемые.

Чего действительно не хватает, так это зарядных станций в определенных местах. По данным организации Transport and Environment, насчитывается 70 стратегически расположенных узлов (22 в Испании, 11 в Польше и семь в Румынии), создание которых позволило бы закрыть более 90% оставшихся пробелов в основной сети.

Германия в этот список не входит.

Существует и второй аргумент в пользу конфигурации с восемью стойками. Компания Kempower выяснила, что площадки с восемью разъемами демонстрируют коэффициент использования около 10% по сравнению с примерно 2% у станций с двумя разъемами, в то время как увеличение мощности практически не повлияло на этот показатель.

Исходя из этого, количество стоек является более интересным параметром в спецификации.

Кроме того, Tesla отдельно занимается строительством суперзарядок исключительно для роботакси, которые не будут учитываться в европейских целях, поскольку широкая публика не сможет ими пользоваться. Дешевизна установки имеет смысл только тогда, когда разъем открыт для всех.