Согласно новому исследованию, все больше американцев положительно относятся к электромобилям
Индекс HERE-SBD EV показал, что позитивное восприятие американцами зарядной инфраструктуры выросло за год с 28% до 47%, а 60% теперь ожидают ее дальнейшего улучшения, несмотря на то, что доля рынка аккумуляторных электромобилей в США упала до 5,37%. Штаб-квартира HERE находится в Амстердаме; в 2015 году компания была выкуплена у Nokia концернами Audi, BMW и Daimler.
Все больше американцев заявляют, что готовы пересесть на электромобиль по сравнению с прошлым годом, сообщает InsideEVs, даже несмотря на то, что доля рынка аккумуляторных электромобилей в США снизилась до 5,37% после отмены федерального налогового вычета.
Этот вывод следует из индекса HERE-SBD EV, основанного на данных о зарядных станциях и опросе более 4000 водителей. Именно ситуация с зарядкой претерпела изменения.
Позитивное восприятие зарядной инфраструктуры выросло за год с 28% до 47%, отмечают в HERE, и теперь 60% водителей ожидают ее дальнейшего улучшения. Более половины респондентов (53%) говорят, что стали лояльнее относиться к электромобилям, чем год назад.
«Потребительские настроения часто определяют покупательское поведение,» — заявил Роберт Фишер, старший менеджер по консалтингу в SBD Automotive. На втором месте оказались цены на топливо, которые упомянули 57% опрошенных. Среди тех, кто уже водит электромобиль, затраты на топливо отметили 79%.
Аппаратную составляющую этих настроений можно измерить цифрами. В Америке появилось 31 600 общедоступных зарядных точек, что составляет примерно 13% роста, а общая мощность зарядки увеличилась на 47% — с 14,1 ГВт до 20,7 ГВт.
На второй цифре стоит остановиться подробнее.
HERE — не американская компания. Ее штаб-квартира находится в Амстердаме, и в 2015 году Audi, BMW и Daimler купили ее у Nokia за 3 миллиарда долларов, после чего доли в компании также приобрели Intel и Continental.
SBD Automotive, партнер компании по индексу, базируется в Великобритании. Один из четырех параметров, оцениваемых индексом, — средняя мощность зарядного устройства.
Именно так к этому подходят в Европе. Регулирование альтернативных видов топлива устанавливает национальные цели в киловаттах общедоступной мощности, а не в количестве разъемов — особенность, о которой TNW писала в материале «Киловатты, а не разъемы».
Данный индекс также не является исключительно американским исследованием. Он охватывает 30 европейских стран, 34 индийских штата и территории, 8 австралийских штатов, а также 50 американских штатов.
В предыдущем выпуске сообщалось, что Европа за год добавила 245 000 общедоступных зарядных точек (рост на 27%), в то время как США — 37 000. Европейские результаты за 2026 год были опубликованы одновременно с американскими, но остались без внимания СМИ.
К одной цифре стоит относиться с осторожностью. HERE сообщает, что 12% водителей не видят никаких препятствий для перехода на электрокары (против 6% ранее), что, однако, не означает, будто 12% готовы купить электромобиль любой ценой.
Разрыв, который измеряет индекс, велик и продолжает увеличиваться. Доля электромобилей в Европе достигла 25% в июле, по сравнению с 5,37% в США, вокруг которых ведутся споры.
