Концерн опубликовал эти данные в четверг в своих результатах за девять месяцев. Как сообщил агентству Reuters представитель компании, это крупнейший квартальный убыток Volkswagen с конца 2015 года.
Выручка снизилась на 6,3% — до 75,3 млрд евро, а операционный убыток достиг 5,9 млрд евро. Поставки сократились на 14,3% — до 1,89 млн автомобилей. Единовременные расходы за квартал составили 7,8 млрд евро.
«Результаты за девять месяцев ясно показывают одно: мы не можем позволить себе терять время и должны действовать быстро и решительно», — заявил финансовый директор Арно Антлиц в сообщении компании.
Porsche и пошлины
Списание по Porsche — это неденежное обесценение гудвилла, то есть премии, которую Volkswagen учитывал на балансе за свой люксовый бренд. Porsche пересмотрел долгосрочное планирование и снизил прогнозы объемов. Как говорится в промежуточном отчете концерна, теперь бренд стоит на балансе Volkswagen меньше. Volkswagen предупреждал об этом ударе еще в сентябре. Тогда он понизил прогноз маржи на 2026 год до уровня не выше 1% с прежних 4–5,5%.
Американские импортные пошлины уменьшили операционный результат за первые девять месяцев примерно на 2,1 млрд евро — столько же, сколько годом ранее. Давили на прибыль и электромобили, несмотря на хорошие продажи.
«Рыночный успех наших электромобилей создает дополнительное давление на прибыль, поскольку сейчас мы зарабатываем на электромобилях меньше, чем на машинах с двигателями внутреннего сгорания», — сказал Антлиц.
По его словам, на электрические модели приходится 40% портфеля заказов концерна.
Китай сжимается
Когда-то Китай был главным источником прибыли Volkswagen. В третьем квартале поставки концерна там упали на 38,5% — до 405 800 автомобилей, согласно данным о поставках. Там компания сталкивается с жесткой ценовой конкуренцией со стороны местных автопроизводителей. Тем временем Volkswagen внедряет разработанные в Китае автомобильные технологии в свои новые модели.
«Китай больше не машина роста», — сказал глава Volkswagen в Китае Ральф Бранштеттер в интервью Лазару Бацковичу из Handelsblatt (перевод с немецкого).
К 2030 году Volkswagen может продавать в Китае лишь около 2,2 млн автомобилей в год, сообщила Handelsblatt. Прежняя цель составляла 3,2 млн. На пике концерн продавал там более четырех миллионов машин в год.
Что дальше
Volkswagen сохранил прогноз на 2026 год без изменений. Компания ожидает выручку около 315 млрд евро и операционную маржу до 1%. Антлиц указал на программу сокращения затрат примерно на 31 млрд евро, основанную на уменьшении числа моделей, упрощении структур и повышении эффективности заводов.
Реструктуризация может стоить до 100 000 рабочих мест и привести к закрытию четырех заводов в Германии, сообщило агентство Associated Press. Volkswagen объявил о сокращении 100 000 рабочих мест в сентябре. Porsche, со своей стороны, сокращает еще тысячи рабочих мест, а продажи электромобилей Volkswagen в США, по данным компании, опубликованным в этом месяце, упали за квартал на 90%.
«Убыток, о котором VW сообщил сегодня, — тревожный сигнал для всей отрасли и промышленности, и он должен стать таковым и для политиков», — сказал Reuters Мориц Кроненбергер из Union Investment.
Опубликовано 30 октября 2026 - 05:33 Наверх
