Volkswagen планирует сократить еще 50 000 рабочих мест, доведя их общее число до 100 000

Наблюдательный совет Volkswagen единогласно одобрил сокращение еще 50 000 рабочих мест, в результате чего общее число запланированных увольнений достигло 100 000. Кроме того, четыре немецких завода остались без гарантированной производственной нагрузки на период с 2031 по 2034 годы. Половина членов совета представляет трудовой коллектив, а Нижняя Саксония владеет 20% голосов в соответствии с «Законом о Volkswagen» 1960 года.

Volkswagen сократит еще 50 000 рабочих мест. Наблюдательный совет одобрил этот план единогласно в четверг, после чего акции компании выросли на 8%, сообщает CNBC.

С учетом ранее утвержденных сокращений общее число увольнений достигло 100 000. Акции компании вышли в лидеры индекса Stoxx 600, однако с начала года они все еще снижаются на 21%. Меры затронут и управленческий персонал.

План развития на период до 2030 года («Future Plan 2030») включает 12 инициатив, сообщили в компании. Программа названа самой масштабной по своему стратегическому значению трансформацией за 89-летнюю историю концерна и предполагает сокращение модельного ряда вдвое к 2035 году.

Названы четыре немецких завода. Предприятия в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарсульме не имеют гарантированного распределения продукции на период с 2031 по 2034 годы, и в настоящее время рассматриваются варианты их альтернативного использования.

Производственные мощности в Европе превышают спрос более чем на 500 000 автомобилей. В период с 2027 по 2031 год Volkswagen направит 135 млрд евро на капиталовложения и исследования.

Самым примечательным во всем этом является то, что решение было единогласным. Это не была победа руководства с перевесом в один голос.

Нижняя Саксония владеет 11,8% акций и 20% голосов, причем решения, требующие 75% голосов акционеров в других компаниях, здесь требуют более 80%. Половину из 20 мест в наблюдательном совете занимают представители профсоюзов.

Таким образом, трудовой коллектив и немецкая федеральная земля сами одобрили сокращение собственных рабочих мест. Кристиана Беннер, президент профсоюза IG Metall, заявила, что теперь правление имеет необходимые основы для решения стоящих задач, но при этом предупредила, что сотрудники не должны нести всю тяжесть трансформации в одиночку.

Именно поэтому аналитики назвали это событие прорывом, а не просто новостью. Ранее мы сообщали о сокращении 100 000 рабочих мест еще до заседания совета директоров, а в Deutsche Bank отмечали, что инвесторы считали компанию практически не подлежащей спасению.

В законе 1960 года есть и примечательный пробел. Он требует одобрения двух третей членов совета директоров для строительства или переноса завода, но при этом ничего не говорит о его закрытии.

Давление выражается во вполне конкретных евро. Пошлины на европейские автомобили выросли с 2,5% до 15%, сумма пошлин за 2025 год составила 2,9 млрд евро, а Volkswagen вполне способен производить дешевый электромобиль — только не в Европе.

Кевин Тозе из компании Carmignac высказался предельно прямо. Европа импортирует из Китая не только автомобили, но и китайскую ценовую дефляцию, отметил он: в Китае слишком много машин, в то время как в Европе — слишком много заводов.

Deutsche Bank ожидает цепной реакции среди других немецких автопроизводителей. Компания Porsche уже объявила о сокращении еще 5000 рабочих мест, доведя общее число собственных увольнений примерно до 9 400.