С июля по сентябрь Volkswagen продал в США 1 421 электромобиль. Это на 90% меньше, чем годом ранее.
На ID.4 пришлось 989 автомобилей — на 92,1% меньше, чем годом ранее, когда было продано 12 470 машин; ID. Buzz разошёлся тиражом 432 экземпляра — на 82,5% меньше, сообщает InsideEVs. Общие продажи в США снизились на 10,9%, до 78 179 автомобилей.
Речь идёт о предложении, а не о спросе. Большую часть этого года Volkswagen продавал всё, что оставалось у дилеров, а InsideEVs называет это падение одним из самых значительных среди производителей электромобилей на рынке.
В апреле производство ID.4 прекратилось в Чаттануге, чтобы завод мог выпускать бензиновый Atlas. Импорт ID. Buzz также остановили, и у дилеров остались только автомобили 2025 модельного года.
В Европе ситуация обратная. В августе на электромобили с аккумуляторной батареей пришлось 29% новых регистраций на континенте, а теперь в Германии Volkswagen получает больше заказов на электромобили, чем на бензиновые и дизельные машины.
Четыре бюджетные модели, производимые в Испании, собрали в общей сложности около 100 000 заказов. На фоне снижения спроса на автомобили с ДВС Volkswagen отменил дополнительные смены на заводе в Вольфсбурге и добавил их в Эмдене и Цвиккау.
Европейская проблема компании — совсем другая. В июне китайские бренды заняли рекордные 10,9% европейского рынка — примерно вдвое больше, чем годом ранее.
Из-за этого Volkswagen теряет позиции в сегменте своих самых популярных моделей. Подзаряжаемый гибрид Tiguan за год опустился с первого на четвёртое место среди самых продаваемых в Европе подключаемых гибридов, уступив BYD Seal U.
Генеральный директор Оливер Блуме призывает Брюссель принять меры, заявляя, что терять время нельзя. Действующие пошлины ЕС размером до 35% распространяются на электромобили из Китая, но не на подключаемые гибриды.
Американская смена модели получит знакомое имя. ID. Tiguan появится в следующем году с передним багажником и большим количеством физических кнопок, а минивэн вернётся в 2028 модельном году с нативным разъёмом NACS.
Пока же дилерские площадки и составляют весь ассортимент. На ID.4 предоставляют скидки до 12 500 долларов, а цена ID. Buzz по-прежнему начинается от 61 545 долларов; запас хода этой модели составляет не более 234 миль.
Вашингтон отменил поддержку. В последнем квартале прошлого года, после окончания действия федерального налогового вычета, было продано всего 248 ID.4; пошлины также внесли вклад в сокращение прибыли Volkswagen на 53%.
На фоне этого особенно заметен контраст с Китаем. Совместное предприятие Volkswagen в стране продаёт подключаемый гибридный седан примерно за 17 175 долларов — менее чем за треть цены минивэна в США. Планов вывести эту модель на западные рынки нет.
Опубликовано 13 октября 2026 - 10:18 Наверх
