Mercedes-Benz внедряет британского ИИ-водителя в свои серийные автомобили

Компания Wayve заключила окончательное серийное соглашение с Mercedes-Benz о внедрении своего ИИ-водителя в будущие автомобили в течение ближайших двух лет для обеспечения помощи в вождении от точки до точки как в городских условиях, так и на автомагистралях. Mercedes инвестировала средства в раунд финансирования серии D компании Wayve на сумму 1,5 млрд долларов в феврале, и это программное обеспечение уже было интегрировано в производственную архитектуру компании с использованием MB.OS.

Wayve подписала серийное соглашение с Mercedes-Benz об установке своего ИИ-водителя (AI Driver) в будущие автомобили Mercedes в течение ближайших двух лет, сообщила лондонская компания. Он обеспечит помощь в вождении от точки до точки в городских условиях и на автомагистралях.

Это британское программное обеспечение в немецком автомобиле.

В марте 2025 года Wayve открыла филиал недалеко от Штутгарта, заявив тогда о своем стремлении стать партнером немецких автопроизводителей и поставщиков первого уровня. Теперь у нее есть такой партнер. Команды интегрировали программное обеспечение в производственную архитектуру Mercedes, используя ее аппаратное обеспечение, операционную систему MB.OS и интерфейсы карт.

Ключевое слово здесь — помощь.

Обе компании описывают помощь в вождении от точки до точки, а не полную автономность, что означает, что ответственность по-прежнему несет человек на сиденье водителя. Технический директор Йорг Бурцер назвал это первой в мире интеграцией ИИ-водителя Wayve в премиальном сегменте. Алекс Кендалл, соучредитель и генеральный директор Wayve, отметил, что эта работа отражает глубокое техническое соответствие между двумя командами.

Mercedes уже продает нечто более продвинутое.

Drive Pilot обладает первым в мире международным сертификатом на условно-автоматизированное вождение, а Федеральное ведомство автомобильного транспорта Германии разрешило его использование на скорости до 95 км/ч в декабре 2024 года. Водитель может переключить свое внимание на другие вещи в правой полосе автомагистрали, следуя за ведущим автомобилем при температуре выше 4 градусов Цельсия.

Таким образом, покупатель получает два разных обещания.

Одно позволяет вам не следить за дорогой на автомагистрали. Другое ведет вас через город, пока вы продолжаете за ней следить. В феврале компания Mercedes вложила средства в раунд серии D компании Wayve на сумму 1,5 млрд долларов при оценке в 8,6 млрд долларов, наряду с Nissan и Stellantis.

Wayve утверждает, что система мобильна.

Ее ИИ-водитель обучается без использования карт высокой четкости (HD maps) на инфраструктуре Nvidia, размещенной на Microsoft Azure, что, по заявлению компании, позволяет ей адаптироваться к новым городам без геозон или локального переобучения. Интеграция в Mercedes была продемонстрирована в Штутгарте, Лондоне и Сан-Франциско. Та же система разработана для работы во всем модельном ряду автопроизводителя — от систем помощи водителю до полностью беспилотных продуктов.

В Лондоне это заявление сталкивается с требованиями регулятора.

Wayve и Uber эксплуатируют там менее 20 автомобилей Ford Mustang Mach-E, зарегистрированных в качестве арендованных транспортных средств с водителем, который несет юридическую ответственность за каждую поездку. Это связано с тем, что никто еще не завершил оформление разрешительной схемы, <пущенной> Великобританией в мае. Серийная сделка попадает к клиентам быстрее.