Bolt планирует вывести на дороги Европы 25 000 беспилотных электромобилей Lucid

Lucid и Bolt объявили о заключении необязывающего партнерства с целью вывести на европейские дороги по меньшей мере 25 000 беспилотных кроссоверов Lucid, однако на данный момент заказы на автомобили не размещены, финансирование не выделено, а сроки развертывания не определены. Единственный общеевропейский маршрут официального утверждения типа для полностью автономного автомобиля ограничен лимитом в 1 500 единиц в год на каждую модификацию, а национальные разрешения прекращают свое действие на каждой границе.

Компаниям Lucid и Bolt необходимы по меньшей мере 25 000 беспилотных кроссоверов Lucid на европейских дорогах, сообщает InsideEVs. Глобальная амбиция Bolt — задействовать 100 000 автономных транспортных средств к 2035 году.

Bolt — эстонская компания, предоставляющая услуги заказа поездок более чем в 50 странах и 850 городах. Ее новое подразделение, Bolt Autonomous Driving Solutions, займется формированием требований к транспортным средствам и организацией эксплуатации автопарка.

Данное соглашение носит необязывающий характер, сообщает TechCrunch. Никаких машин заказано не было, денежные средства не переводились, даты не назначались, а программное обеспечение, которое фактически будет управлять автомобилями, пока не названо.

Платформа Nvidia Hyperion обеспечивает вычислительную мощность и набор датчиков. Она не является системой вождения, и партнеры заявляют, что будут сотрудничать для этого с профильными технологическими компаниями в сфере автономного вождения.

«Автономное вождение в Европе требует, чтобы данные, программное обеспечение, автомобили и операционная деятельность работали как единая система, созданная с учетом европейских дорог и правил», — заявил Маркус Виллиг (Markus Villig), основатель и генеральный директор Bolt.

Именно регуляторные требования являются тем фактором, о который разбиваются эти цифры.

Согласно правилам ЕС об утверждении типа транспортного средства, единственный рабочий для всего Евросоюза маршрут для полностью автоматизированного автомобиля ограничен 1 500 единицами в год для одного типа транспортного средства.

С такими темпами выпуск 25 000 автомобилей займет около семнадцати лет для одной модификации. Для достижения цели Bolt в 100 000 машин к 2035 году потребуется совершенно иной свод правил.

Альтернативой являются национальные разрешения, но они теряют силу на каждой границе. Хорватия одобрила первый в Европе по-настоящему беспилотный сервис роботакси в текущем месяце в рамках собственного законодательства.

Речь идет о проекте Verne и Pony.ai: машины без водителя курсируют по 22-километровому маршруту в Загребе, поездки бронируются через Uber, при этом используется китайское программное обеспечение и кроссовер китайской сборки.

Собственное положение компании Lucid — это еще одна проблема. Платформа среднего размера (Midsize), от которой зависит этот план, была отложена в августе, компания сократила 18% штата, а Сильвио Наполи (Silvio Napoli) занял пост генерального директора.

Кроме того, с июля прошлого года компания пообещала предоставить 20 000 автомобилей Uber. Таким образом, речь идет о 45 000 автономных машин, обязательства по которым взяла на себя компания, производящая менее 4 000 автомобилей в квартал.

Виллиг прав в том, что Европе необходимо, чтобы все компоненты работали как единая система. При этом автомобиль в данном случае — американский, вычислительная система — американская, программное обеспечение для вождения не названо, а единственный реально работающий в Европе беспилотный сервис — хорватский с «китайским мозгом». Тем временем Waymo планирует запуск в Мюнхене в конце 2027 года.