Эта батарея без графита может положить конец монополии Китая на рынке поставок электромобилей

Компания Pure Lithium заявляет, что лабораторный элемент питания без графитового анода выдержал 9 315 циклов заряда и разряда практически без потери емкости — результат, который пока не подтвержден независимыми экспертами. ЕС стремится перерабатывать 40% собственного стратегического сырья к 2030 году и ограничить долю любой отдельной страны на уровне 65%, в то время как Китай перерабатывает более 90% мирового объема графита.

Стартап из Чикаго заявляет, что его аккумулятор выдержал 9 315 циклов заряда и разряда почти без потери емкости. Компания Pure Lithium объявила об этом достижении 27 августа. В ячейке аккумулятора графит полностью отсутствует.

Однако оговорки весьма существенны и заслуживают упоминания в первую очередь. Речь идет о лабораторном образце, ни одна независимая сторона пока не подтвердила эти показатели, а плотность энергии испытанного элемента не раскрывается, сообщает InsideEVs.

Инженерам компании удалось избавиться от материала анода. Вместо графита они осаждают металлический литий прямо на медный токосъемник, формируя анод непосредственно в процессе производства.

С этим заявлением связаны большие коммерческие перспективы. «Это вдвое меньший вес и вдвое большая плотность энергии по сравнению с аккумуляторами, которые мы все используем сегодня,» — заявила в июне Bloomberg генеральный директор Эмили Бодуэн.

Графит не участвует в электрохимических реакциях. Он служит лишь каркасом, удерживающим ионы лития между циклами зарядки, однако при этом занимает место и добавляет лишний вес.

При этом именно в данном сегменте цепочка поставок наиболее концентрирована. По данным правительства США, более 90% мирового графита перерабатывается в Китае.

Европа знает об этом уже много лет. Как природный, так и синтетический графит входят в список критически важного сырья ЕС.

Целевые показатели, установленные для этого списка, вполне конкретны. К 2030 году объединение намерено перерабатывать 40% собственных годовых потребностей, при этом не более 65% любого стратегического материала должно поступать из одной конкретной третьей страны.

Что касается графита, здесь пока не удается свести дебет с кредитом. До разрыва между 90% и 65% осталось всего четыре года.

Ответом Европы стало развитие собственного производства. Компания Talga разрабатывает месторождение графита в шведской Лапландии, Vianode занимается его синтезом в Норвегии, а CarbonX в Делфте создает альтернативный материал для анодов.

Pure Lithium предлагает принципиально иной подход. Вместо создания европейской цепочки поставок графита они предлагают аккумулятор, который вообще в нем не нуждается.

Такая стратегия популярна не только в Чикаго. Нидерландская компания LionVolt также разрабатывает литий-металлические аноды в числе передовых аккумуляторных технологий, к которым Европа обратилась после краха Northvolt.

Если подвести честный итог: у одной компании есть отличные результаты лабораторных испытаний и строящаяся пилотная линия, а у целого континента — жесткий дедлайн.