По словам Ford, электродвигатели, редукторы и инверторы новой бюджетной платформы для электромобилей примерно на 30% эффективнее, чем у BYD, сообщает InsideEVs. Генеральный директор Джим Фарли сделал это заявление на этой неделе во время телефонной конференции, посвящённой финансовым результатам Ford за третий квартал.
«Есть ещё одна область, в которой у нас, как выяснилось, весьма заметное преимущество перед BYD», — сказал Фарли. Этот выигрыш «позволяет нам спроектировать гораздо более компактную батарею», — добавил он.
Более эффективная силовая установка означает, что Ford может устанавливать батарею меньшего размера — самый дорогой компонент электромобиля — и при этом достигать целевых показателей запаса хода. В Ford не уточнили, с какой именно системой BYD проводилось сравнение.
Платформа Universal EV дебютирует на модели Fathom — среднеразмерном электрическом пикапе по цене от 28 350 долларов без учёта стоимости доставки, выход которого ожидается в конце 2027 года. Ёмкость его батареи Ford пока не раскрывает.
По словам Фарли, Ford определила свои целевые показатели несколько лет назад, «представив, на что BYD была бы способна в Мексике». Ранее он предупреждал, что китайские электромобили могут выйти на рынок США в течение пяти–десяти лет, а для Европы, по его словам, уже слишком поздно.
Ford также учится у китайских автопроизводителей напрямую. Операционный директор Кумар Галхотра отметил, что партнёрство с Geely в Европе показывает, как производить автомобили дешевле и разрабатывать их быстрее.
Опубликовано 30 октября 2026 - 09:30 Наверх
