Серийная версия Smart #2 рассекречена в документах китайского Минпромторга (MIIT). Преемник Fortwo с запасом хода 300 км (в 3 раза больше, чем у старого EQ Fortwo), мощностью 80 л.с., массой 1 130 кг, аккумулятором CATL LFP и функцией V2L. Цена в Европе — менее 22 500 евро. Дебют в Париже в октябре. Рынки: Китай и Европа.
Smart Fortwo возвращается, и на этот раз он будет исключительно электрическим. Серийная версия Smart #2 была рассекречена благодаря заявке в китайское министерство промышленности и информатизации (MIIT). Автомобиль представляет собой крошечный двухдверный ситикар, который выглядит почти идентично концепту, показанному в апреле. Его длина составляет 2,76 метра, масса — 1 130 кг, а в движение он приводится установленным сзади электродвигателем мощностью 80 л.с., разработанным компанией Infimotion. Установленный в полу литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор использует ячейки CATL, а окончательную сборку осуществляет компания Geely, которой наряду с Mercedes-Benz принадлежит половина бренда Smart.
Запас хода — главное улучшение. По заявлению Smart, европейская версия получит батарею емкостью 35,7 кВт·ч, что обеспечит расчетный производителем запас хода в 300 км — почти в три раза больше, чем 93-километровый запас хода старого EQ Fortwo, продававшегося в США по циклу EPA. Зарядка от 10% до 80% занимает менее 20 минут. Функция двунаправленной зарядки (Vehicle-to-Load) входит в базовую комплектацию, что означает, что автомобиль может отдавать энергию из своей батареи для питания бытовых приборов или инструментов. Максимальная скорость составляет 130 км/ч — этого недостаточно для автобана, но вполне достаточно для городских улиц, где поиск места для парковки обычного автомобиля превращается в ежедневное испытание.
Smart #2 дебютирует на Парижском автосалоне в октябре, после чего в Китае начнется его производство. Microlino пытался возродить категорию микробэфов в Европе, однако Smart #2 — это первая модель от бренда с реальными производственными масштабами и дилерскими сетями. Ожидается, что цены в Европе будут начинаться с отметки ниже 22 500 евро (26 000 долларов). В компании Smart не исключают возможности локализации производства в Европе, если объемы продаж оправдают инвестиции.
Более широкий контекст заключается в том, что европейский рынок отчаянно нуждается в доступных электромобилях. Продажи электромобилей в Европе выросли на 51% в марте на фоне роста цен на нефть выше 100 долларов за баррель. Большую часть этих продаж составили внедорожники и кроссоверы, поскольку именно их выпускают автопроизводители. Smart #2 представляет собой полную противоположность: это автомобиль, созданный максимально компактным, по цене, которая ниже, чем у большинства конкурентов на рынке. Вопрос в том, выберут ли европейские покупатели двухместную машину вместо компактного кроссовера. Оригинальный Fortwo доказал, что спрос на такие авто существует. Модель #2 делает ставку на то, что этот рынок никуда не делся, просто теперь он электрический.
