Tesla Экосистемы Электромобили
Развертывание европейской сети Megacharger от Tesla охватит 21 площадку и более 100 зарядок
Tesla установит более 100 зарядных терминалов мегаваттного класса на 21 площадке в Германии, Франции, Великобритании, Швеции и странах Бенелюкса для поддержки тягача Semi, сообщил руководитель проекта по разработке Semi на выставке IAA Transportation в Ганновере. Компания Milence, совместное предприятие Daimler Truck, Traton и Volvo, получила финансирование от ЕС на строительство 284 мегаваттных точек зарядки на 71 площадке к концу 2027 года.
Tesla установит более 100 зарядных терминалов мегаваттного класса на 21 площадке в Европе, сообщил руководитель проекта по разработке Semi Дэн Пристли на выставке IAA Transportation в Ганновере, сообщает InsideEVs. Первыми в списке стоят Германия, Франция, Великобритания, Швеция и страны Бенелюкса.
Сроки реализации проекта не уточняются. Сам тягач Semi должен появиться в Европе в 2027 году.
Мощность оборудования составляет 1,2 МВт, хотя европейская версия Semi потребляет максимум 800 кВт, сообщает electrive со ссылкой на то же выступление. Пристли заявил, что сеть будет открыта для грузовиков других марок.
Эта вторая часть — главная новость в новости.
И грузовик, и зарядное устройство используют разъем MCS 3.2 — семиконтактный мегаваттный стандарт, выбранный индустрией. В этом месяце Tesla установила в Баварии свою первую сборную восьмипортовую зарядную станцию Supercharger и строит свою сеть для грузовиков на основе общепринятого разъема, а не собственного.
Таким образом, Semi сможет заряжаться от чужого мегаваттного оборудования, а Tesla также будет выдавать клиентам переходники CCS.
Есть и другие игроки. Компания Milence, совместное предприятие Daimler Truck, Traton и Volvo, открыла первую в Европе мегаваттную зарядную станцию в порту Антверпен-Брюгге в феврале 2025 года. Сейчас она управляет 13 хабами в шести странах и приглашает других производителей тестировать их.
Ее планы масштабнее, чем у Tesla.
ЕС выделил Milence 111,5 млн евро на проект под названием MILES, который должен обеспечить появление 284 точек мегаваттной зарядки и 264 точек CCS на 71 площадке в 10 государствах-членах к концу 2027 года.
21 площадка Tesla органично вписывается в этот план.
Европейское законодательство напрямую не требует ничего из этого. Правила предполагают наличие зарядных станций для грузовиков каждые 60 км на основных дорожных сетях и каждые 100 км на комплексных, с точками мощностью не менее 350 кВт и полным покрытием к 2030 году.
Мегаваттный сегнок является коммерческой инициативой, а не требованием. Никого не зануждают строить это.
Настоящим ограничителем является энергосеть. Комплект Megacharger стоит 163 000 евро, а базовое зарядное устройство Basecharger мощностью 120 кВт — 17 000 евро (продаются парами), поставки начнутся с середины следующего года. Однако сроки подключения к сетям по всей Европе исчисляются годами, а не месяцами, и логистическому депо требуется в разы больше текущей мощности для обслуживания электрического автопарка.