Lucid отзывает 27 185 седанов Air из-за программного предохранителя, который не отключал питание

Компания Lucid отзывает 27 185 седанов Air, поскольку программный электронный предохранитель (eFuse), защищающий цепи внешнего освещения, может допускать перегрев. Владельцам рекомендовано парковать автомобили вдали от строений до проведения обновления. В документах зафиксировано три случая возгорания и четыре инцидента с появлением дыма, первый из которых произошел на автомобиле, принадлежащем самой Lucid, в июне 2023 года.

Lucid отзывает 27 185 седанов Air, поскольку программное обеспечение, защищающее их цепи внешнего освещения, может допускать перегрев этих цепей. Владельцам велено парковаться вдали от зданий и сооружений до тех пор, пока автомобиль не будет обновлен, говорится в документации.

В этих автомобилях нет традиционных плавких предохранителей в указанных цепях. Lucid использует программно управляемый электронный предохранитель (eFuse), логика которого позволяла цепи оставаться под напряжением при превышении допустимой силы тока.

Сами цепи вполне обычные. Это передняя комбинированная фара и центральный высокорасположенный стоп-сигнал (фонарь в заднем окне). Никакого экзотического оборудования.

Это крупнейший отзыв, объявленный Lucid, и четвертый для модели Air в текущем году, сообщает InsideEVs. За весь прошлый год компания продала 15 841 автомобиль.

В документах приводятся более конкретные данные, чем общая цифра. В них зарегистрировано три пожара, четыре инцидента с задымлением и 33 гарантийных претензии из-за повреждения проводки в жгуте стоп-сигнала. О пострадавших не сообщается.

Первый из таких инцидентов произошел три года назад. Автомобиль Lucid 2023 года выпуска загорелся в переднем левом углу в июне 2023 года, а машина одного из клиентов сгорела в марте 2025 года.

Lucid выпустила исправление в июле и подала документы на отзыв 13 августа. За неделю до этого генеральный директор Сильвио Наполи заявил инвесторам, что компания выпускала продукты на рынок до того, как они были полностью готовы.

К моменту, когда владельцам сообщили о дефекте, 20 719 автомобилей уже были обновлены. Три четверти автопарка получили исправление еще до объявления официального отзыва.

Такой порядок стал возможен потому, что предохранитель является программным. На эту же деталь обратил бы внимание и европейский орган по сертификации.

Обновления программного обеспечения для автомобилей, продаваемых в ЕС, регулируются с июля 2024 года наряду с пакетом мер безопасности, вводимым поэтапно в рамках той же реформы. Правила распространяются на каждое вновь зарегистрированное транспортное средство.

Они требуют наличия сертифицированной системы управления обновлениями программного обеспечения, а также оценки того, меняет ли обновление характеристики автомобиля, на соответствие которым он был одобрен. Исправление безопасности, доставляемое «по воздуху» (OTA), является задокументированным событием, а не фоновой задачей.

В этом и заключается польза отзыва с простым решением. Предохранитель превратился в код, неисправность — тоже, а вот три года между ними кодом не были.