За два дня до этого пассажир снял на видео, как одна из таких машин на полном ходу проехала прямо через ряд пластиковых столбиков.
Что показывают данные трекинга и кто за этим стоит
Поездки регистрировались краудсорсинговым проектом под названием Robotaxi Tracker. Его создатель Итан Макканна (Ethan McKanna) сообщил The Verge, что все 170 отслеживаемых поездок за две недели прошли без наблюдения. «В Остине, судя по всему, уже пару недель как прекратили поездки с операторами», — отметил он. По его словам, номерные знаки, которые ранее числились как обслуживаемые оператором, теперь выполняют беспилотные поездки.
Одно обстоятельство стоит озвучить сразу, а не прятать в тексте. Как сообщает The Verge, Макканна этим летом проходил стажировку в собственной команде Tesla по разработке роботакси. Это не делает его данные неверными (тем более что Tesla вообще не публикует сопоставимую статистику), но читателям, оценивающим независимый подсчет машин Tesla, следует знать, кто именно его проводил.
Методология тоже имеет значение. Трекер опирается в основном на пользователей приложения, которые автоматически регистрируют собственные поездки, а также на другие краудсорсинговые и публичные данные. Он фиксирует то, что случайно записали наблюдатели, а не весь автопарк целиком.
Частично скачок объясняется улучшением данных
Масштаб изменений выглядит впечатляющим, но отчасти это иллюзия. Еще на прошлой неделе Robotaxi Tracker насчитывал всего 28 активных беспилотных машин на шести рынках в Техасе и Флориде. Теперь же Макканна обнаружил почти вдвое большее количество только в одном Остине.
Он объяснил причину. Некоторые метрики на сайте отставали от реальности, поэтому он пересмотрел источники информации и нашел больше машин в беспилотном режиме, чем показывал трекер ранее. Сейчас он обновляет сайт с учетом исправленных показателей.
Таким образом, произошло два события одновременно. Tesla расширила беспилотную эксплуатацию, а инструмент измерения стал лучше ее фиксировать. The Verge сообщает, что сам сдвиг в Остине выглядит реальностью, подтверждаемой записями пассажиров на Reddit и X, а трекер остается одним из немногих доступных источников, поскольку Tesla не публикует данные об автопарке и обычно не отвечает на запросы прессы.
Расширение не ограничивается Остином. По словам Макканны, за последнюю неделю в Далласе и Хьюстоне курсировало около 30 беспилотных Tesla. Ранее этим летом казалось, что развитие парка без водителей застопорилось или даже сокращается.
Что на самом деле означает слово «беспилотный»
Это слово здесь имеет множество нюансов. Встроенный монитор безопасности — это человек в автомобиле, который может перехватить управление. Удаленный оператор сидит в офисе и может дать совет или разрешить маневр по каналу передачи данных. Устранение первого не означает устранение второго.
Никто за пределами Tesla не знает, какой именно вариант использовался в инциденте со столбиками. Компания не раскрывает, как часто вмешиваются удаленные сотрудники и сколько машин приходится на каждого из них. Поездка с пустым водительским креслом выглядит как беспилотная для наблюдателя на тротуаре, независимо от того, что происходит на другом конце линии связи.
Столбики стояли там с 2024 года
Electrek сообщил об инциденте 18 августа. Пассажир в Остине снял на видео, как его машина не смогла вписаться в закругление бордюра, обозначенное пластиковыми столбиками. Автомобиль медленно продвинулся вперед, сдал назад, снова продвинулся вперед, а затем протаранил столбики и продолжил движение.
На записи слышен глухой удар и слова пассажира: «Они врезались, они врезались». За рулем не было оператора безопасности. Неясно, был ли этот маневр одобрен удаленным оператором.
После этого пользователи Reddit сделали полезную работу. Используя попавшее в кадр здание Техасского ортопедического центра, они отыскали этот самый угол на Google Maps. Функция Street View показывает, что эти столбики стоят там по меньшей мере с февраля 2024 года.
Как отметило издание TechRadar, эта деталь указывает на проблемы с картами, а не с датчиками. Tesla отказалась от использования проприетарных карт высокого разрешения, на которые полагается Waymo, а также исключила лидар из соображений экономии. Автомобилю приходится распознавать неподвижное препятствие с помощью бортовых вычислительных мощностей в режиме реального времени, и на этот раз у него не получилось.
Что Tesla рассказала инвесторам
Ашок Эллусвами (Ashok Elluswamy), вице-президент Tesla по искусственному интеллекту, защищал эту программу во время отчета компании за второй квартал. По его словам, роботакси Tesla преодолели более 380 000 миль с «нулевым количеством заметных инцидентов». Компания характеризует показатели безопасности как безупречные. При этом она не дала определения тому, что именно считать заметным инцидентом.
Сопоставьте это со сравнением, которое проводит TechRadar. Waymo накопила около 220 миллионов миль поездок в беспилотном режиме. 380 000 миль у Tesla — это примерно одна пятая от одного процента от этого объема.
Автопарк в Остине также, по сообщениям, сократился примерно до 17 машин с примерно 25 весной, находясь внутри геозоны, которая намного меньше зоны Waymo. Tesla не публикует цифры по своему парку, поэтому воспринимайте это как новостное сообщение, а не как подтвержденный факт.
На очереди — Cybercab
Сроки имеют значение из-за того, что последует дальше. Tesla готовится выпустить на дороги общего пользования Cybercab — роботакси специальной конструкции, которое сходит с конвейера без руля и педалей. Никто в машине не сможет перехватить управление, потому что там просто нечем управлять.
Сотрудники Tesla первыми опробуют поездки. На этой неделе компания начала предоставлять поездки своему собственному персоналу, после чего эти автомобили могут пополнить автопарк в Остине.
Техас выбран местом для запуска именно по этой причине. В штате нет системы разрешений, сопоставимой с той, с которой Tesla столкнулась в Неваде, где ей выдали всего 10 разрешений после запроса на 5000. Законопроект в Нью-Джерси может исключить Tesla с помощью всего одной строки о датчиках. Ранее в июле Tesla уже отказалась от оператора безопасности в Майами.
Четыре вещи одновременно
Общая тенденция сохраняется. Парки роботакси продолжают масштабироваться быстрее, чем удается решать проблемы, порождаемые этим масштабированием.
В Остине одновременно верны четыре факта. Сервис теперь работает без пассажиров на борту. Tesla не раскрывает, сколько именно машин в этом задействовано. Компания заявила инвесторам, что в программе зафиксировано ноль заметных инцидентов. И при этом пассажир снял на видео, как одна из машин врезалась в столбики, которые не сдвигались с места уже два с половиной года. Удержание в уме всех четырех этих фактов одновременно — честная позиция, и Cybercab проверит ее на прочность уже в ближайшие недели.
Опубликовано 20 августа 2026 - 07:43 Наверх
