Эта компания называется Atoms — новое предприятие Каланика. Раф Рознер-Уддин сообщил об этой договоренности для Financial Times в воскресенье. Он сослался на осведомленные о планах источники, а также на интервью с нынешними и бывшими сотрудниками Atoms и Uber.
По словам этих источников, Atoms разрабатывает технологии для роботакси, и Левандовски возглавляет эту работу. Они также утверждают, что компания вела предварительные переговоры с Uber об использовании этих разработок в сети Uber. В Uber отказались от комментариев.
В Atoms заявляют, что ничего подобного не делают
Компания дала FT прямой отказ. В Atoms охарактеризовали себя как «компанию по производству промышленного программного обеспечения» и заявили, что у них «нет планов выходить на перенасыщенный рынок роботакси».
Там добавили, что Uber является партнером и может использовать технологии Atoms для своего бизнеса райдшеринга, если это окажется полезным. Это утверждение звучит более сдержанно, чем предшествующее ему опровержение, и вместе они смотрятся странно.
Опубликуйте обе версии и оставьте их как есть. В журналистских материалах утверждается одно, компания заявляет другое, и ничто из опубликованного до сих пор не ставит точку в этом вопросе.
За что, по данным FT, заплатила Uber
Левандовски был соучредителем Waymo и руководил программой беспилотных автомобилей Uber. Google подала в суд из-за коммерческой тайны, которую он вынес из ее подразделения беспилотников. По оценкам FT, судебные издержки обошлись Uber почти в $350 млн. Издание отмечает, что эта история способствовала отстранению Каланика.
Эту цепочку событий стоит изложить не торопясь. Инженер вынес файлы из Google, присоединился к Uber и спровоцировал судебный иск, который помог сместить основателя Uber. Девять лет спустя Uber выступает акционером компании, которая его наняла, и которой руководит смещенный им основатель.
Левандовски был осужден и столкнулся с перспективой 18 месяцев тюремного заключения. Дональд Трамп помиловал его в 2021 году.
В марте Atoms приобрела его стартап Pronto — компанию по автоматизации, работающую в тяжелой промышленности и горнодобывающем секторе. Именно так он там оказался. Это также наглядная иллюстрация того, кем себя позиционирует компания, поскольку Pronto автоматизирует горнодобывающее оборудование, а не такси.
Остальной состав руководства также перешел из Uber
Каланик собирает старую команду. Гаутам Гупта, бывший финансовый директор Uber, занимает пост финансового директора Atoms, как мы сообщали в прошлом месяце.
Эрик Мейхофер, возглавивший разработку роботакси Uber после ухода Левандовски, теперь руководит Lab37 — подразделением, автоматизирующим коммерческие кухни. FT сообщает, что он нанял несколько десятков бывших сотрудников Uber, а также специалистов из Zoox, Tesla и Waymo.
В различных подразделениях Atoms работают более 2000 человек. Большинство из них задействованы в пищевом дивизионе, но численность сотрудников в сфере автономных транспортных средств растет.
Модель, описываемая FT, напоминает подход Wayve и Nuro: создавать программное обеспечение для роботакси, а производство самих машин оставлять другим.
Деньги никогда не были секретом
Atoms указывает Uber среди своих долевых партнеров на своей странице для инвесторов. Там же фигурируют a16z, Bain Capital Ventures, Fifth Wall и SV Angel. Пять банков выступают в качестве долговых партнеров, включая JPMorgan и Goldman Sachs.
Новость от FT заключается в конкретной цифре. В июле мы сообщали, что Uber внесла свой вклад в раунд финансирования на сумму $1,7 млрд, возглавляемый Andreessen Horowitz. Эта сумма составляет $100 млн.
Бен Хоровиц вошел в совет директоров и заявил на мероприятии a16z, что это «безусловно, самый крупный чек, который он когда-либо выписывал». По словам людей, знакомых с ситуацией, среди инвесторов также числится Государственный инвестиционный фонд Саудовской Аравии.
Uber тратит средства в нескольких направлениях
Тайминг придает этой истории особую остроту. 2 сентября Uber сократила около 3300 рабочих мест, что составляет примерно десятую часть ее штата. Она также свернула деятельность в Нигерии и Уганде.
Компания одновременно финансирует несколько путей к одной и той же технологии. На прошлой неделе она запустила первый сервис роботакси в Лондоне совместно с Wayve, хотя и не по легальному пути, созданному для этого Великобританией. В августе компания договорилась о выведении на европейские улицы более 2000 роботакси Pony.ai.
Связь с Pony.ai выходит за рамки данной сделки. Как сообщает FT, Дара Хосроушахи и Каланик поддерживают регулярный контакт. Они появились вместе на американо-саудовском бизнес-саммите в Эр-Рияде в мае 2025 года, обсуждая сделку с участием американского подразделения Pony.ai. Эти переговоры зашли в тупик.
В Кремниевой долине изменили мнение о нем
Каланик покинул пост генерального директора в 2017 году. За этим стояли обвинения в управленческом кризисе, заявления о том, что компания игнорировала сексуальные домогательства и дискриминацию, расследования регулирующих органов на нескольких рынках и судебный иск от Google. Он вышел из совета директоров в 2019 году.
Теперь он выступает на мероприятиях a16z. Хоровиц заявил на одном из них, что больше всего в руководящих принципах Uber ему нравились меритократия и смелость в принятии решений. По его словам, именно эта составляющая была размыта после ухода Каланика.
Дэвид Эриксон из Колумбийской бизнес-школы поделился с FT мнением рынка. Около десяти человек создали столько же частной стоимости, сколько Каланик, отметил он, и определенные предприниматели всегда будут желанными для инвесторов.
Один из инвесторов высказался осторожнее, заявив FT, что они осведомлены о его прошлом и что мнения относительно того, стоило ли ему уходить, расходятся.
Он сам озаглавил письмо
Каланик рассказал аудитории a16z, что сейчас он претворяет в жизнь те вещи, которые со временем произошли бы в Uber. Он также добавил, что когда снова влюбляешься, о бывших вспоминаешь нечасто.
В Atoms отказались описывать роботакси в подобных терминах. В Uber, которая потратила этот год на поддержку Wayve в Лондоне и Pony.ai в Европе, не уточнили, на что именно идут их $100 млн.
Эссе, объявляющее о раунде a16z, называется «Незавершенные дела» (Unfinished Business). В нем описывается шестнадцатилетний проект по оцифровке физического мира, простирающийся от Uber через CloudKitchens до Atoms, и завершается призывом замкнуть этот круг.
Письмо посвящено промышленному искусственному интеллекту, горнодобывающей промышленности и строительству. В нем роботакси не упоминаются ни разу.
Опубликовано 6 сентября 2026 - 05:54 Наверх
